A、 只有 A、B 探测环路和 FDU
B、 A， B 探测环路和 FDU 和爆炸帽线路和灭火瓶压力
C、 A， B 探测环路和 FDU、指示和警告
D、 A、B 探测环路和 FDU、指示和警告和爆炸帽线路
答案：D
解析：解析:
A、 只有 A、B 探测环路和 FDU
B、 A， B 探测环路和 FDU 和爆炸帽线路和灭火瓶压力
C、 A， B 探测环路和 FDU、指示和警告
D、 A、B 探测环路和 FDU、指示和警告和爆炸帽线路
答案：D
解析：解析:
A. 发动机起动
B. 水箱增压
C. 机翼防冰
D. 马桶抽水
解析：解析:参阅
A. 优化调节失效
B. 温度保持在故障发生时所选择的值
C. 无影响
D. 组件失效
解析：解析:
A. 机组接通 GO AROUND 方式
B. 机组拉出HDG/TRK 旋钮
C. 按压 HDG/TRK&V/S/FPA 转换按钮
解析：解析:
A. 客舱高度≥8000ft 时闪动
B. 客舱高度≥8800ft 时闪动
C. 客舱高度≥9000ft 时闪动
D. 客舱高度≥9550ft 时闪动
解析：解析:
A. 手轮，脚蹬
B. 脚蹬，AP
C. 手轮，脚蹬，AP
解析：解析:参阅
A. 水平距离;
B. 斜距;
C. 垂直距离
D. 水平距离和垂直距离的综合距离
解析：解析:DME 通过测量脉冲信号的发射和接受时差而获得飞机到地面台的斜距。
A. ±70 °
B. ±75 °
C. ±85 °
D. ±95 °
解析：解析:参阅
A. 68Kt
B. 65Kt
C. 60Kt
D. 55Kt
解析：解析:
A. 飞机最小速度
B. 飞机重量
C. 飞机最大速度
D. 飞机迎角
解析：解析:
A. 低速稳定性在空速高于失速警告速度 5kt至 10kt 时开始工作
B. 飞机会有一个柔和渐进的机头向下的指令，飞行员不可以超控该指令
C. 在相应的操纵法则下，低速稳定性代替了正常的迎角保护
D. 在任何襟缝翼形态，低速稳定性都可以工作
解析：参见
