770.迎角/速度锁定功能的主要目的是什么:

A. 　发动机引气系统

B. 　APU 负载压气机

C. 　高压地面气源

D. 　地面空调系统

A. 　风向风速

B. 　着陆形态

C. 　刹车代码

D. 　无发动机反推

A. 　大于或等于

B. 　小于或等于

C. 　V1 小于 Vmcg

D. 　最小 V1 等于 1.05 倍 Vmcg

A. 　在一个 ACP 上的音响警告

B. 　在所有 ACP 上的音响警告和一个蜂鸣声

C. 　在所有 ACP 上的音响警告

A. 　在地面，不要重新接通任何油箱燃油泵的跳开关

B. 　在地面，在机务人员的配合下，飞行机组可以复位跳开关

C. 　在空中，不要复位跳开关，除非机长判断题需要这样做才能继续安全飞行

D. 　在空中，如复位的跳开关再次跳出，仅可再尝试复位一次

A. 　APU 工作时

B. 　一台发动机工作时

C. 　外部电源可用时

D. 　RAT 人工方放出时

A. 　低压燃油活门

B. 　高压燃油活门

C. 　低压燃油活门+高压燃油活门

A. 　高于 20000 英尺时为高功率，低于 20000 英尺时为低功率

B. 　飞行中为高功率(正常功率) ，地面为低功率

C. 　结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率

D. 　可人工随意切换高功率或低功率

A. 　220KT

B. 　250KT

C. 　230KT

D. 　240KT

A. 　冻结在当前空速

B. 　降至零

C. 　急速增大