A、 因为飞机有故障,飞机只能在备用法则下操作
B、 因为没有液压
C、 因为 IRs 没有完成/正确校准
答案:B
解析:解析:参见
A、 因为飞机有故障,飞机只能在备用法则下操作
B、 因为没有液压
C、 因为 IRs 没有完成/正确校准
答案:B
解析:解析:参见
A. O/PRESS VALVE(超压活门)
B. BLEED VALVE(引气活门)
C. X BLEED VALVE(交输引气活门)
D. FAN AIR VALVE(风扇空气活门)
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A. 驾驶舱,货舱及客舱
B. 驾驶舱,前后客舱
C. 驾驶舱,航空电子舱,客舱
D. 驾驶舱,航空电子舱
解析:解析:
A. 100
B. 150
C. 200
解析:解析:
A. 冲压空气涡轮没有放出
B. 应急发电机在供电,但交流主汇流条没有电
C. 当 1 号和 2 号交流汇流条无电(速度大于 100KT)时,应急发电机没有供电
解析:解析:
A. 它指示在 EGT 超过限制时所达到的最大 EGT 值
B. 它指示最大 EGT 值,在该值以上发动机必须关车
C. 它代表 TOGA 推力下的 EGT 极限
解析:解析:
A. 当飞机低于 2400 ftAGL 时
B. 当飞机低于 2500 ftAGL 时,
C. 当飞机低于 2600 ftAGL 时,
D. 当飞机低于 2700 ftAGL 时,
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A. 能
B. 不能
C. 当 FMGC1 失效时能
D. 当 FMGC1+2 失效时能
解析:解析:
A. 指示飞机为进近预测的点(然后转换到进近阶段)
B. 如果在选择速度或 HDG/TRK 方式中为蓝色
C. 如果管理速度和导航或进近方式接通显示为洋红色。
D. 只有显示为洋红色时会发生自动减速
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A. 3 kt
B. 5 kt
C. 7 kt
D. 9 kt
解析:解析:
A. 左和右升降舵
B. 左升降舵
C. 右升降舵
D. 黄系统不操纵升降舵
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