A、 俯仰控制自动转换到 ELAC1
B、 俯仰控制自动转换到 SEC2 或 1
C、 俯仰控制自动转换到 FAC2 或 1
答案:A
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A、 俯仰控制自动转换到 ELAC1
B、 俯仰控制自动转换到 SEC2 或 1
C、 俯仰控制自动转换到 FAC2 或 1
答案:A
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A. 顺序的任一个 LGCIU
B. 同时的两个 LGCIU
C. 只是 LGCIU1
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A. 1000kg
B. 500kg
C. 750kg
D. 800kg
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A. 会有“S LOCKED ”提示
B. 会有“A-LOCK ”提示
C. 无指示
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A. 低能量警告,前推推力手柄至 TOGA
B. 低能量警告,根据当前情况增加推力和/或调整俯仰,直到语音警告停止
C. 失速警告,前推推力手柄至 TOGA 卡槽
D. 失速警告,前推推力手柄离开当前卡槽
解析:解析:
A. 发动机吊架,发动机进气口
B. 机翼前缘,发动机进气口
C. 机翼前缘,全部发动机
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A. 前机的重量和外形
B. 遭遇尾流的高度
C. 前后机的距离
D. 以上全部
解析:解析:<航空器驾驶员指南-尾流和平行跑道运行>4.2.4
A. 1000FT
B. 350FT
C. 500FT
D. 800FT
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A. 当跑道上有积水的时候,关断空调组件起飞可以避免组件进水损坏
B. 当起飞机场空气质量差的时候,关闭组件起飞有助于座舱内空气质量的优化
C. 关闭组件起飞可以提高使用TOGA 推力时的性能,灵活温度起飞则可以降低维修成本
D. 当预计起飞后会遭遇积冰条件,关闭组件起飞有助于增加除冰效率
解析:解析:<非机载公司手册-标准操作程序 17-1-2>
A. 接地时
B. 扰流板放出
C. 所有推力手柄设置在慢车位或反推位
D. 低于 10ft
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A. 1 号直流汇流条
B. 2 号直流汇流条
C. 主直流汇流条
D. 电瓶
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