A、 副翼和扰流板 1 至 5
B、 副翼和扰流板 2、3、4
C、 副翼和扰流板 2 至 5
D、 仅副翼
答案：C
解析：解析:参见
A、 副翼和扰流板 1 至 5
B、 副翼和扰流板 2、3、4
C、 副翼和扰流板 2 至 5
D、 仅副翼
答案：C
解析：解析:参见
A. 由油箱燃油泵而非发动机燃油泵或者 APU 燃油泵
B. 由 APU 燃油泵
C. 由油箱燃油泵而非发动机燃油泵
解析：解析:参阅
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓝系统
解析：解析:参阅
A. 向跑道方向发红色光的单向恒光灯
B. 向跑道方向琥珀色的单向恒光灯
C. 跑道方向发黄色的单向恒光灯
解析：解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>4.4.2
A. 最后按压按钮的飞行员
B. 最先按压按钮的飞行员
C. 优先权同等，指令几何叠加
解析：参见
A. 1000 ft
B. 1500 ft
C. 2000 ft
D. 2500 ft
解析：解析:
A. 当飞机低于航图上的扇区安全高度时
B. 当飞机低于最低下降高度时
C. 当没有满足飞行计划中航路点的限制高度时
D. 任何进近中，如果 minimum 被输入到 FMGS，当飞机低于 minimum 时
解析：解析:参阅
A. 最后使用防冰液的时间
B. 开始使用防冰液的时间
C. 防冰液的保质期
解析：解析:<地面结冰条件下的运行>8.7.2
A. 有，用来自 IDG 冷却和外侧油箱管路的燃油
B. 没有
C. 有，绕过燃油过滤器(旁通)
解析：解析:参阅
A. 它指示在 EGT 超过限制时所达到的最大 EGT 值
B. 它指示最大 EGT 值，在该值以上发动机必须关车
C. 它代表 TOGA 推力下的 EGT 极限
解析：解析:
A. 下降前 10 分钟
B. 下降前 15 分钟
C. 下降顶点前
解析：解析: FCOM-PRO-NOR-SOP-16 P1/8
