A、 高速情况下,须使用大的操纵力以克服空气压力
B、 由于是机械钢索操纵,所以操纵力会很大
C、 至少要保证一种液压有效
答案:C
解析:解析:参见
A、 高速情况下,须使用大的操纵力以克服空气压力
B、 由于是机械钢索操纵,所以操纵力会很大
C、 至少要保证一种液压有效
答案:C
解析:解析:参见
A. 开放环路构型
B. 封闭环路构型
C. 中间环路构型
D. 烟雾构型
解析:解析:
A. 远程巡航速度和防冰关
B. 经济巡航速度和防冰关
C. 远程巡航速度和防冰开
D. 经济巡航速度和防冰开
解析:解析:
A. 可以
B. 不可以
解析:解析:参阅
A. 确保机上的剩余压力在飞行中适中
B. 确保在地面机上存有适当的剩余压力
C. 在地面有非正常的剩余压力时,为飞机释压
D. 在地面压差为负值时,为飞机增压
解析:解析:
A. 与飞机的气压基准设置有关系
B. 修正海压高度
C. 标准气压高度
D. 场压高度
解析:解析:参阅
A. RMP1
B. RMP1+RMP2
C. RMP1+RMP2+RMP3
D. RMP2+RMP3
解析:解析:
A. 在 ECAM 电气页面
B. 无指示
C. 在电气顶板上
解析:解析:
A. 需要
B. 不需要
解析:解析:《飞行运行程序》7.13.2(3)3)
A. 燃油、电气、空气
B. 燃油、液压、空气
C. 电气、空气、液压
解析:解析:
A. 襟翼
B. 襟翼和缝翼
C. 缝翼
解析:解析:参阅