A、 中断起飞时,地面扰流板未预位且飞机速度超过 72kt, 一台发动机选择反推(另外一台推力手柄保持在慢车)
B、 中断起飞时,地面扰流板预位且飞机速度超过 72kt,两个推力手柄重新设置在慢车位
C、 着陆时,地面扰流板预位,两个主起落架都在地面,且至少一台发动机反推打开(且另 一个油门杆低于 MCT 位)
D、 着陆时,地面扰流板预位,两个主起落架都在地面,且两个推力手柄都在或者低于爬升 位
答案:D
解析:解析:参见
A、 中断起飞时,地面扰流板未预位且飞机速度超过 72kt, 一台发动机选择反推(另外一台推力手柄保持在慢车)
B、 中断起飞时,地面扰流板预位且飞机速度超过 72kt,两个推力手柄重新设置在慢车位
C、 着陆时,地面扰流板预位,两个主起落架都在地面,且至少一台发动机反推打开(且另 一个油门杆低于 MCT 位)
D、 着陆时,地面扰流板预位,两个主起落架都在地面,且两个推力手柄都在或者低于爬升 位
答案:D
解析:解析:参见
A. 机身抖动,下沉
B. 飞行状态急剧改变
C. 发动机停车甚至飞机翻转
D. 以上全部
解析:解析:<航空器驾驶员指南-尾流和平行跑道运行>4.2.4
A. 3千米(10000 英尺)以下、490 千米/小时(270 海里/小时)
B. 3千米(10000 英尺)以下、460 千米/小时(250 海里/小时)
C. 3.6 千米(12000 英尺)以下、490 千米/小时(270 海里/小时)
D. 3.6 千米(12000 英尺)以下、460 千米/小时(250 海里/小时)
解析:解析:<一般运行和飞行规则>91.323
A. 1,2,1,2
B. 2,1,2,1
C. 1,1,1,2
D. 2,2,1,2
解析:解析:参阅
A. 客舱增压系统中有两部 CPC
B. 每部 CPC 分别控制一台自动马达
C. 两部 CPC 同时工作
解析:解析:
A. 800M
B. 600M
C. 1000M
D. 1600M
解析:解析:参阅<民航规章-民用航空机场运行最低标准指定与实施准则(AC-97-FS-2011-01) P3>
A. 77kt(延迟 30 秒后)
B. 70kt(延迟 30 秒后)
C. 70kt(延迟 20 秒后)
D. 77kt(延迟 20 秒后)
解析:解析:
A. 复飞程序中,转弯不可以在到达 MAPt 点之前进行
B. 若到达 MAPt 点,仍未满足继续进近的条件,可以继续下降到 DDA
C. 对于不使用 CDFA 技术进行的非精密进近,在 VIS/RVR 标准基础上增加 400m(C、D 类飞 机)
解析:解析:参阅<飞行运行程序 3.7>
A. 使用正常刹车
B. 只能使用储压器刹车
C. 使用不带防滞的备份刹车
解析:解析:参阅
A. 1000FT
B. 350FT
C. 500FT
D. 800FT
解析:解析:参阅
A. 失速警告起动
B. FMA 上闪烁“THR LK ”(推力锁定)
C. Alpha Floor 功能工作
解析:解析: