797.下列哪种情况会抑制减速板伸出:

A. 　FMGC 和升降舵副翼计算机(ELAC)

B. 　FMGC 和扰流板升降舵计算机(SEC)

C. 　FMGC 和飞行增稳计算机(FAC)

D. 　升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)

A. 　驾驶舱舱门面板，一旦电门被移到 LOCK 位置 ，舱门锁定

B. 　如果飞行机组已经至少 5 到 20 分钟未使用 LOCK 位，客舱乘务员可以请示应急进入打开 驾驶舱门

C. 　UNLOCK 位不可复位该设置

A. 　8h

B. 　10h

C. 　12h

D. 　14h

A. 　轮档

B. 　起落架舱门

C. 　发动机区域

D. 　APU 区域

A. 　转动手轮

B. 　踩下脚蹬

C. 　踩下脚蹬并持续按下手轮上的方向舵脚蹬脱开按钮

A. 　每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的下游

B. 　每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的中游

C. 　每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游

D. 　黄系统的发动机驱动泵供油管的上游

A. 　TOGA 推力

B. 　MCT

C. 　仍为灵活温度所对应的推力

D. 　以上均错误

A. 　客舱乘务员

B. 　驾驶舱内所有人员

C. 　地面机务

D. 　以上三项都对

A. 　APU 紧急停车，APU 灭火自动释放

B. 　机组必须回到驾驶舱执行 ECAM 动作，关闭 APU 和灭火

C. 　APU 自动停车，但机组必须在驾驶舱人工释放灭火瓶

D. 　APU 会紧急自动关车，但机组必须在驾驶舱或通过按压外接电源的 APU 关车开关人工释 放 APU 灭火瓶

A. 　机组可人工选择合适的助航设备用于位置更新

B. 　可以使用的助航设备包括:VOR、DME、LOC

C. 　FM 总是优先使用无线电助航设备来更新位置