814.仅一套液压系统工作，在放起落架之前，飞行操纵法则为:

A. 　蓝色

B. 　绿色

C. 　琥珀色

D. 　红色

A. 　手轮，脚蹬

B. 　脚蹬，AP

C. 　手轮，脚蹬，AP

A. 　低压燃油活门

B. 　高压燃油活门

C. 　低压燃油活门+高压燃油活门

A. 　是

B. 　否

A. 　两侧方向舵脚蹬为机械刚性联接，所以只需对一侧的方向舵脚蹬进行输入。

B. 　方向舵的操纵为电气控制，所以只需对一侧的脚蹬进行输入，即可检查计算机及信号传 输的完好性。

C. 　由于是 PF 负责操纵飞机，且正常情况下无需使用方向舵，所以只需检查 PF 侧的方向舵 操纵即可。

D. 　由于在 PF 检查方向舵时，PM 通过 SD 飞行操纵系统页也检查了方向舵的偏转，故无需重 复检查。

A. 　(OAT+驾驶舱温度)/2

B. 　(OAT+客舱温度)/2

C. 　客舱温度-10(摄氏度)

D. 　客舱温度-18(华氏度)

A. 　襟翼会自动收起

B. 　襟翼和缝翼将会自动收起

C. 　会触发高速保护，自动驾驶仪会增加飞机姿态

D. 　高速保护会发生，自动推力会减小推力

A. 　”光洁形态 0 g 至+2.5 g 其他形态-1 g 至+2 g”

B. 　”光洁形态-1 g 至+2 g 其他形态 0 g 至+2.5 g”

C. 　”光洁形态 0 g 至+2.5 g 其他形态-1 g 至+2 g”

D. 　”光洁形态-1 g 至+2.5 g 其他形态 0 g 至+2 g”

A. 　ILS 信号

B. 　跑道标记

C. 　无线电频率里的其他飞机复诵

D. 　ND 上的跑道符号

A. 　电气的

B. 　机械的

C. 　除偏航阻尼、转弯协调及配平为电控外，是机械的

D. 　除偏航阻尼、转弯协调及配平为机械控制外，是电气的