825.当由一套液压系统驱动襟翼时，襟翼操作:

A. 　开放环路构型

B. 　封闭环路构型

C. 　中间环路构型

D. 　非正常操作

A. 　等待应急发电机给 DC BAT BUS 供电

B. 　避免干扰应急发电机耦合

C. 　ECAM 程序的优先级顺序要求

A. 　最后按压按钮的飞行员

B. 　最先按压按钮的飞行员

C. 　优先权同等，指令几何叠加

A. 　稳定保持输入前的坡度

B. 　保持最大 5 ° 的坡度，稳定飞行

C. 　坡度持续增加

D. 　恢复水平稳定飞行

A. 　转航向旋钮，调出 233 。

B. 　转航向旋钮，调出 233 。并拉出接通

C. 　拉出航向旋钮，解除 NAV 方式，调出航向 233 。并按压旋钮以接通

D. 　转航向旋钮，调出 233 。并按入接通

A. 　速度是管理的

B. 　FMS 的飞行阶段是进近阶段

C. 　AP/FD 接通

D. 　在 MCDU 的 PERF APPR 页输入塔台风

A. 　400ft

B. 　300ft

C. 　200ft

D. 　100ft

A. 　位于驾驶舱头顶上方 49VU 面板

B. 　位于驾驶舱 121VU 面板上

C. 　位于座椅下方单独的跳开关

D. 　位于驾驶舱 122VU 面板上

A. 　0.3 NM

B. 　0.5 NM

C. 　1 NM

D. 　3 NM

A. 　1、3、5 号

B. 　2、3、4 号

C. 　2、3、4、5 号

D. 　1、2、3、4 号