A、 扰流板 1 到 4
B、 扰流板 2 到 5
C、 扰流板 2、3、4
D、 所有扰流板
答案:D
解析:解析:参见
A、 扰流板 1 到 4
B、 扰流板 2 到 5
C、 扰流板 2、3、4
D、 所有扰流板
答案:D
解析:解析:参见
A. 机翼防冰在 ON 位或发动机熄火
B. 在空中重新起动或发动机熄火或发动机接口组件(EIU)故障
C. 在空中自动重新起动或发动机熄火,发动机接口组件(EIU)故障或发动机防冰按钮在 ON 位
解析:解析:
A. 2
B. 3
C. 5
D. 8
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A. 6psi
B. 8psi
C. 9psi
D. 8.6psi
解析:解析:
A. 油量指示的后两位数字被琥珀色短虚线代替,必须调出 ECAM 燃油页面,检查受影响油 箱
B. 油量指示的后两位数字被短虚线代替,但无法确定那一侧受影响
C. 油量指示为琥珀色且被框起
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A. 引导飞行机组执行各种程序的标题和说明
B. 待执行的动作,或限制
C. 适用于特殊设备或状况的特殊信息(如抑制信息)
D. 飞行机组应注意但不需立即采取行动的形态或失效
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A. 主 TR
B. DC BAT BUS
C. BAT 2
D. BAT 1
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A. 这些活门使外部空气进入飞机并使热空气从电子设备排出
B. 这些活门使空气在电子设备舱和货舱地板下的空间内循环
C. 活门打开使空调管路给电子设备舱供给新鲜空气。
D. 该活门连通或隔离蒙皮热交换器。
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A. 有供气时机翼防冰控制活门打开
B. 机翼防冰控制活门关闭
C. 探测到低压
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A. 如果 ND 上显示的风超过了 FCOM 中自动着陆限制,则只能执行无自动着陆的 CAT I 自动 进近。
B. 如果预报的地面风超出限制,则只能执行无自动着陆的 CAT I 自动进近。
C. 如果 ND 上显示的风超过了 FCOM 中自动着陆限制,而塔台报告的地面风在限制范围内, 那么自动驾驶仪就可以保持接通。
D. 如塔台风超限但 ND 显示顺风未超限,则可继续实施自动着陆
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A. FL200
B. FL250
C. FL100
D. 无高度限制
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