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831.哪几块扰流板用作地面扰流板?

A、 扰流板 1 到 4

B、 扰流板 2 到 5

C、 扰流板 2、3、4

D、 所有扰流板

答案:D

解析:解析:参见

A320飞行理论知识题库
1655.当发动机运转时,以下哪种情况下,FADEC 自动选择连续点火:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-42cf-5623-c098-d34cb90f9100.html
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829.滑行时,当襟翼放出,副翼向下偏转 () °
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336.增压系统中最大客舱正压差:
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935.如何检查燃油量指示处于降级方式?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-416e-d724-c098-d34cb90f9100.html
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1138.ECAM 显示使用颜色代码中的白色代表的含义是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-41d0-e7dd-c098-d34cb90f9100.html
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657.在空中,如果所有发电机故障,应急发电机不工作,主 DC 汇流条由谁供电:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-40e7-37ac-c098-d34cb90f9100.html
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348.关于蒙皮交换进气口和出气口旁通活门,下列说法正确的是
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1093.蓝色机翼防冰接通( )灯亮表示
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100.自动着陆时风的限制是基于 ATC 报告的地面风,下列说法正确的是?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-3fd5-3bf7-c098-d34cb90f9100.html
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794.使用襟缝翼的限制高度为:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4129-aeaa-c098-d34cb90f9100.html
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题目内容
(
单选题
)
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831.哪几块扰流板用作地面扰流板?

A、 扰流板 1 到 4

B、 扰流板 2 到 5

C、 扰流板 2、3、4

D、 所有扰流板

答案:D

解析:解析:参见

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相关题目
1655.当发动机运转时,以下哪种情况下,FADEC 自动选择连续点火:

A.  机翼防冰在 ON 位或发动机熄火

B.  在空中重新起动或发动机熄火或发动机接口组件(EIU)故障

C.  在空中自动重新起动或发动机熄火,发动机接口组件(EIU)故障或发动机防冰按钮在 ON 位

解析:解析:

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829.滑行时,当襟翼放出,副翼向下偏转 () °

A. 2

B. 3

C. 5

D. 8

解析:解析:参见

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-413a-42bc-c098-d34cb90f9100.html
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336.增压系统中最大客舱正压差:

A.  6psi

B.  8psi

C.  9psi

D.  8.6psi

解析:解析:

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935.如何检查燃油量指示处于降级方式?

A.  油量指示的后两位数字被琥珀色短虚线代替,必须调出 ECAM 燃油页面,检查受影响油 箱

B.  油量指示的后两位数字被短虚线代替,但无法确定那一侧受影响

C.  油量指示为琥珀色且被框起

解析:解析:参阅

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1138.ECAM 显示使用颜色代码中的白色代表的含义是:

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B.  待执行的动作,或限制

C.  适用于特殊设备或状况的特殊信息(如抑制信息)

D.  飞行机组应注意但不需立即采取行动的形态或失效

解析:解析:参阅

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657.在空中,如果所有发电机故障,应急发电机不工作,主 DC 汇流条由谁供电:

A.  主 TR

B.  DC BAT BUS

C.  BAT 2

D.  BAT 1

解析:解析:

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348.关于蒙皮交换进气口和出气口旁通活门,下列说法正确的是

A.  这些活门使外部空气进入飞机并使热空气从电子设备排出

B.  这些活门使空气在电子设备舱和货舱地板下的空间内循环

C.  活门打开使空调管路给电子设备舱供给新鲜空气。

D.  该活门连通或隔离蒙皮热交换器。

解析:解析:

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1093.蓝色机翼防冰接通( )灯亮表示

A.  有供气时机翼防冰控制活门打开

B.  机翼防冰控制活门关闭

C.  探测到低压

解析:解析:参阅

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-41ba-a424-c098-d34cb90f9100.html
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100.自动着陆时风的限制是基于 ATC 报告的地面风,下列说法正确的是?

A.  如果 ND 上显示的风超过了 FCOM 中自动着陆限制,则只能执行无自动着陆的 CAT I 自动 进近。

B.  如果预报的地面风超出限制,则只能执行无自动着陆的 CAT I 自动进近。

C.  如果 ND 上显示的风超过了 FCOM 中自动着陆限制,而塔台报告的地面风在限制范围内, 那么自动驾驶仪就可以保持接通。

D.  如塔台风超限但 ND 显示顺风未超限,则可继续实施自动着陆

解析:解析:

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794.使用襟缝翼的限制高度为:

A.  FL200

B.  FL250

C.  FL100

D.  无高度限制

解析:解析:参见

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4129-aeaa-c098-d34cb90f9100.html
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