A、 在正常法则下有载荷因数保护，所以飞行员不需限制方向舵的输入量。
B、 在方向舵行程限制器的作用下，飞机不会因为飞行员对方向舵的过量输入而出现载荷超 限。
C、 飞行员如使用粗猛、全量或接近全量、反向方向舵输入，将导致载荷超限。
D、 发生荷兰滚时，飞行员应使用方向舵脚蹬来改出荷兰滚状态。
答案：C
解析：参见
A、 在正常法则下有载荷因数保护，所以飞行员不需限制方向舵的输入量。
B、 在方向舵行程限制器的作用下，飞机不会因为飞行员对方向舵的过量输入而出现载荷超 限。
C、 飞行员如使用粗猛、全量或接近全量、反向方向舵输入，将导致载荷超限。
D、 发生荷兰滚时，飞行员应使用方向舵脚蹬来改出荷兰滚状态。
答案：C
解析：参见
A. V2
B. 经济爬升速度
C. 航路点或者导航点的强制速度
D. Vapp
解析：解析:
A. 少于 750 公斤(1650 磅)
B. 大于 900 公斤(1980 磅)
C. 少于 500 公斤(1100 磅)
D. 少于 1500 公斤(3300 磅)
解析：解析:参阅
A. 49VU 上一个黑色的跳开关(C/B)跳开
B. 49VU 上一个绿色的跳开关(C/B)跳开
C. 121VU 上一个黑色的跳开关(C/B)跳开
D. 121VU 上一个绿色的跳开关(C/B)跳开
解析：解析:
A. 以自身动力滑出开始
B. 离地后
C. 全部运行过程中
解析：解析:参阅<一般运行和飞行规则- 91.509>
A. 缝翼
B. 襟翼
C. 襟/缝翼
解析：参见
A. 动力转换组件
B. 发动机驱动泵
C. 电动泵
D. 冲压空气涡轮
解析：解析:参阅
A. ACP 面板上的 CAB 按钮
B. ACP 面板上的 PA 按钮
C. ACP 面板上的 VHF1 按钮
D. ACP 面板上的 VHF2 按钮
解析：解析:
A. 高于
B. 低于
C. 等于
解析：解析:<航空器驾驶员低温冰雪运行指南>5.2.9
A. 当窗户加温计算机(WHCS)探测到积冰存在时，窗户和探头加温激活
B. 第一台发动机起动后，风挡和探头加温开始
C. 第一台发动机起动后，必须选择窗户/探头加温按钮在 ON 位
D. 如果机组发现积冰，发动机起动后，应该选择窗户/探头加温 ON
解析：解析:参阅
A. FL200
B. FL250
C. FL300
D. FL370
解析：解析:
