A、 必须在侧杆上施加水平压力以保持坡度
B、 必须在侧杆上施加向后的压力保持平飞
C、 必须蹬舵进行转弯协调
答案:C
解析:参见
A、 必须在侧杆上施加水平压力以保持坡度
B、 必须在侧杆上施加向后的压力保持平飞
C、 必须蹬舵进行转弯协调
答案:C
解析:参见
A. 指示飞机为进近预测的点(然后转换到进近阶段)
B. 如果在选择速度或 HDG/TRK 方式中为蓝色
C. 如果管理速度和导航或进近方式接通显示为洋红色。
D. 只有显示为洋红色时会发生自动减速
解析:解析:参阅
A. 当一套自动增压故障时
B. 人工增压故障时
C. 当两套自动增压故障时
D. 引气故障时
解析:解析:
A. 点火/开车被选择
B. APU 引气置 ON 位且点火/开车被选择
C. 发动机主电门置 ON 位且点火/开车被选择
解析:解析:
A. 1500kg
B. 2000kg
C. 2500kg
D. 3000kg
解析:解析:
A. 至少一台发动机运转
B. 地面,打开电瓶时
C. 地面,建立交流电时
D. 提起发动机主电门时
解析:解析:参阅
A. 明显增加
B. 反推慢车稍低于正慢车推力,无明显变化
C. 反推慢车稍高于正慢车推力,无明显变化
D. 视具体情况而定
解析:解析:
A. 使用加热的防冰液
B. 使用加热的除冰液
C. 使用热水
解析:解析:<地面结冰条件下的运行>附录一 3.1
A. 下降率大于 1300 ft/min
B. 下降率大于 1200 ft/min
C. 下降率大于 1100 ft/min
D. 下降率大于 1000 ft/min
解析:解析:
A. ECB
B. FADEC
C. FQI
D. FLSCU
解析:参见
A. 自动刹车预位
B. 自动刹车故障
C. 防滞故障
解析:解析:参阅