874.如果 ELAC1 和 ELAC2 都失效:

A. 　不变

B. 　从 40 度减至 10 度

C. 　从 30 度减至 20 度

A. 　跑道变化

B. 　大反推改用小反推

C. 　着陆机场气象条件有变化

D. 　以上全是

A. 　冲压空气涡轮放出，但应急发电机不工作，AC1 给主交流汇流条供电

B. 　蓝系统的电动泵运转，应急发电机给主交流汇流条供电

C. 　冲压空气涡轮放出，但应急发电机不工作，静变流机给主交流汇流条供电

A. 　在进近开始前，应当评估影响飞机在湿跑道和污染跑道上安全运行的相关因素，特别是 不利的气象条件和到达时的着陆距离

B. 　合理评估着陆区域及超出着陆区域接地时机组应采取的措施

C. 　接地动作的有效性以保证扎实接地

D. 　减速设备和前轮转弯手轮的使用。

A. 　机长、安全、机长

B. 　机长、安全、驾驶员

C. 　驾驶员、安全、机长

D. 　驾驶员、安全、驾驶员

A. 　自动

B. 　人工选择转换旋钮或自动

C. 　人工选择转换旋钮

D. 　无法接替

A. 　在未进行对照检查前，机组以最快速度在 FCU 上选择新的高度

B. 　PF 先按压 level off 功能，FMA 上出现 V/S 0 后，检查飞机当前高度后，按照高度改变一 般步骤，重新完成新高度的输入后，改变高度模式，并监视高度在新高度上保持。

C. 　立即使用V/S 模式减小下降率，然后以最快速度在 FCU 上选择新高度。

A. 　400 英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能

B. 　引导飞机沿 FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行

C. 　表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞

A. 　正确

B. 　错误

A. 　升降舵

B. 　水平安定面和方向舵

C. 　副翼