877.高速保护起动时，坡度角被限制在:

A. 　±6 °

B. 　±75 °

C. 　±95 °

A. 　高位

B. 　正常位

C. 　低位

D. 　根据手动选择

A. 　客舱机组每次在键盘按下按键红色灯亮

B. 　客舱机组发出了进入驾驶舱的应急请求，驾驶舱中的蜂鸣器会一直鸣叫，但是飞行机组 仍未采取任何动作。

C. 　舱门已经开锁

D. 　飞行机组拒绝进入驾驶舱，舱门仍然锁定

A. 　自动减小到 33 度

B. 　保持松杆时的坡度

C. 　减小直至改平

A. 　不正常，点火 A 用于启动

B. 　不正常，两个点火器同时用于启动

C. 　正常，点火 B 用于启动

D. 　正常，两个点火器交替用于启动，现在是点火 B 工作

A. 　3000 米(10000 英尺)/3000 米(10000 英尺)

B. 　3000 米(10000 英尺)/3600 米(12000 英尺)

C. 　3000 米(10000 英尺)/4300 米(14000 英尺)

D. 　3000 米(10000 英尺)/4500 米(16000 英尺)

A. 200

B. 300

C. 400

A. 　AUTO 位

B. 　OFF 位

C. 　检查电瓶电压与电瓶按钮位置无关

A. 　非 ILS/GLS 进近为飞行计划的一部分，且 ILS/GLS 在 RAD NAV 页面被人工调谐

B. 　飞机计划中选择了 ILS/GLS 进近，且飞机飞越 FAF 点仍未接通 APPR 按钮

C. 　非 ILS/GLS 进近为飞行计划的一部分，且接通了APPR 按钮

A. 　按压自动刹车选择电门

B. 　机组用足够的力量使至少一个刹车脚蹬偏转

C. 　反推最大