A、 前轮接地后，当俯仰姿态小于 2.5 ° 且 5 s 后，俯仰配平自动回到 0
B、 保持主轮接地时的位置直至下一次发动机起动
C、 缝翼收回到0 后，俯仰配平自动回到 0
D、 襟翼小于形态 3 时，俯仰配平自动回到 0
答案：A
解析：参见
A、 前轮接地后，当俯仰姿态小于 2.5 ° 且 5 s 后，俯仰配平自动回到 0
B、 保持主轮接地时的位置直至下一次发动机起动
C、 缝翼收回到0 后，俯仰配平自动回到 0
D、 襟翼小于形态 3 时，俯仰配平自动回到 0
答案：A
解析：参见
A. 工作方式:传动装置由电气控制
B. 阻尼方式:传动装置由液压保持在中立位置
C. 定中方式:传动装置机械锁定在中立位置
D. 随动方式:传动装置由电气控制随舵面运动
解析：参见
A. 30°
B. 33 。
C. 45 。
解析：解析:
A. +12 。C (52 。F)，温度升高
B. +9 。C (47 。F)，温度降低
C. +35 。C (94 。F)，温度增加
D. +32 。C (89 。F)，温度降低
解析：解析:
A. 扰流板 3
B. 扰流板 2 和 4
C. 扰流板 1 和 5
D. 扰流板 3 和 4
解析：解析:参阅
A. 性能降级时自动选择
B. 机场跑道交叉或接近平行时，自动选择
C. 飞机低于 1000ft AGL
解析：解析:参阅
A. 从跑道入口到距跑道末端 600 米处的跑道中线灯是发可变白光的恒光灯;从距跑道末端 600 米到 300 米之间的跑道中线灯是交替的可发变白光和发红色光的恒光灯;从距跑道末 端 300 米到跑道末端是发红色光灯。
B. 从跑道入口到距跑道末端 900 米处的跑道中线灯是发可变白光的恒光灯;从距跑道末端 900 米到 300 米之间的跑道中线灯是交替的可发变白光和发红色光的恒光灯;从距跑道末 端 300 米到跑道末端是发红色光灯。
C. 从跑道入口到距跑道末端 900 米处的跑道中线灯是发可变白光的恒光灯;从距跑道末端900 米到 600 米之间的跑道中线灯是交替的可发变白光和发红色光的恒光灯;从距跑道末 端 600 米到跑道末端是发红色光灯。
解析：解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>4.4.3
A. 任何时候
B. 只有在低速时
C. 只有在 AP 接通时
D. 有在 ELAC 失效时
解析：解析:
A. 绿色
B. 无显示
C. 黄色(由于蓄压瓶压力)
解析：解析:参阅
A. 载荷因数保护+高速保护+低速保护+俯仰姿态保护
B. 载荷因数保护+高速稳定性+低速稳定性
C. 载荷因数保护
解析：解析:参见
A. 发动机引气活门关，交输引气活门关，APU 引气活门开
B. 发动机引气活门开，交输引气活门开，APU 引气活门关
C. 发动机引气活门关，交输引气活门开，APU 引气活门开
D. 发动机引气活门开，交输引气活门关，APU 引气活门开
解析：解析:参阅
