886.SFCC2 和绿液压系统控制襟翼还是缝翼

A. 　增加速度

B. 　减小迎角

C. 　增加升力

D. 　减小阻力

A. 　+12 。C (52 。F)，温度升高

B. 　+9 。C (47 。F)，温度降低

C. 　+35 。C (94 。F)，温度增加

D. 　+32 。C (89 。F)，温度降低

A. 　220KT

B. 　250KT

C. 　230KT

D. 　240KT

A. 　仍可用，带防滞

B. 　失效

C. 　仍可用，不带防滞

A. 　WHEEL SD 页面每一个起落架上显示至少一个绿色三角

B. 　WHEEL SD 页面每一个起落架上显示至少两个绿色三角

C. 　将起落架手柄放下即可

A. 　在地面和空中，向飞机供电并在全飞行包线内为起动发动机提供引气

B. 　引气可用于地面发动机启动以及地面和空中的空调，在地面和空中提供电源

C. 　仅在地面和空中提供电源

A. 　来自 FMGC 的着陆标高和 QNH 以及 ADIRS 的气压高度

B. 　来自 FMGC 的着陆标高和无线电高度

C. 　来自 ADIRS 的机长气压基准和着陆标高的选择

D. 　来自 ADIRS 的机长气压基准和无线电高度

A. 　超温

B. 　超压

C. 　发动机漏气

D. 　机翼漏气

A. 　偏差杆，所选航道及方位指针

B. 　仅方位指针

C. 　仅偏差杆和所选航道

D. 　仅偏差杆和方位指针

A. 　DMC 不能描绘完整的地图

B. 　FMGC 及 DMC 数据传输故障

C. 　FMGC 一部故障

D. 　ND 显示屏故障时