894.一旦完成了飞行前计划制定，并加好燃油和完成起飞，在飞机飞往目的地机场的过程 中，对机上燃油消耗的监控和剩余燃油对继续完成安全飞行的证实，则成为( )的责任

A. 　空调页面

B. 　引气页面

C. 　增压页面

D. 　发动机页面

A. 2000

B. 1500

C. 1000

A. 　飞机速度在 100kts 以上，如果交流汇流条 1 和 2 失效，自动放出

B. 　飞机速度在 100kts 以上，直流汇流条 1 加 2 失效，自动放出

C. 　飞机速度在 100kts 以上，从顶板人工放出

A. 　按压自动刹车选择电门

B. 　机组用足够的力量使至少一个刹车脚蹬偏转

C. 　反推最大

A. 　N2 指示精确度下降

B. 　启动程序被中断

C. 　启动程序完成

D. 　启动程序进行中

A. 　PFD2 和 ND1 上

B. 　PFD1 和 ND2 上

C. 　PFD2 和 ND2 上

A. 　只是为了保证安全飞行(一发停车)需要时由飞行员自行决定使用。

B. 　在双发正常的情况下，不允许使用 MCT

C. 　为了安全飞行双发限制 5 分钟

D. 　为了保证安全飞行单发/双发都是 10 分钟

A. 　8.06 psi

B. 　8.6 psi

C. 　9.0 psi

D. 　7.6 psi

A. 　在地面不加温/飞行中正常加温

B. 　在地面正常加温

C. 　在地面低功率加温

D. 　在地面以高功率工作

A. 　3 种

B. 　2 种

C. 　1 种