A、 电子控制装置(ECU)
B、 液压机械装置(HMU)
C、 主电门放 OFF 位
D、 人工控制
答案:C
解析:参见
A、 电子控制装置(ECU)
B、 液压机械装置(HMU)
C、 主电门放 OFF 位
D、 人工控制
答案:C
解析:参见
A. 蒙皮热交换器
B. 机外
C. 货舱底部
D. 进入混合装置与客舱空气混合并分配给驾驶舱和前后客舱
解析:解析:
A. 最大地速 195KT
B. 表速 195KT
C. 最大地速 190KT
解析:解析:参阅
A. 来自变压整流器 1
B. 来自主变压整流器
C. 来自变压整流器 2
D. 来自变压整流器 1 或 2
解析:解析:
A. LGCIU1
B. LGCIU2
C. LGCIU1 和 LGCIU2
解析:解析:参阅
A. ADIRS、EIU、LGCIU、ACSC
B. ADIRS、FMGC、ACSC、LGCIU
C. ADIRS、FMGC、EIU、FADEC
D. ADIRS、FMGC、EIU、LGCIU
解析:解析:
A. 无法断开
B. 切断交流电
C. 拔开位于座椅下方的跳开关
D. 使用机械调节时将自动断电
解析:解析:
A. 将 ND 设定到 ARC 方式,范围为 10 NM。
B. 将 ND 设定到 ARC 或 NAV 方式,范围为 10 NM。
C. 将 ND 设定到 NAV 方式,范围为 10 NM。
D. 将 ND 设定到 ARC 或 NAV 方式,范围为 20 NM。
解析:解析:
A. 机组不应该接受通过与跑道夹角大于 90 度的滑行道进入指令
B. 当计入跑道等待超过预期的离场时间60 秒,机组应该联系 ATC 并告知在跑道上等待
C. 当起飞或者允许着陆和进近时,机组应该打开着陆灯
解析:解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>7.5.1
A. 从跑道入口到距跑道末端 600 米处的跑道中线灯是发可变白光的恒光灯;从距跑道末端 600 米到 300 米之间的跑道中线灯是交替的可发变白光和发红色光的恒光灯;从距跑道末 端 300 米到跑道末端是发红色光灯。
B. 从跑道入口到距跑道末端 900 米处的跑道中线灯是发可变白光的恒光灯;从距跑道末端 900 米到 300 米之间的跑道中线灯是交替的可发变白光和发红色光的恒光灯;从距跑道末 端 300 米到跑道末端是发红色光灯。
C. 从跑道入口到距跑道末端 900 米处的跑道中线灯是发可变白光的恒光灯;从距跑道末端900 米到 600 米之间的跑道中线灯是交替的可发变白光和发红色光的恒光灯;从距跑道末 端 600 米到跑道末端是发红色光灯。
解析:解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>4.4.3
A. 轻度颠簸
B. 中度颠簸
C. 强烈颠簸
D. B 或 C
解析:解析:<关于制定空中颠簸管理程序防止人员伤害的要求>4.2.2 c.