A、 由旁通活门继续供油
B、 重力供油
C、 由另一侧燃油管路供油 由燃油较多一侧管路供油
答案：A
解析：参见
A、 由旁通活门继续供油
B、 重力供油
C、 由另一侧燃油管路供油 由燃油较多一侧管路供油
答案：A
解析：参见
A. VAPP=最小可选速度 VLS+1.23 倍失速速度
B. VAPP=最小可选速度 VLS+进近修正 APPR COR
C. VAPP=1.23 倍失速速度+进近修正 APPR COR
D. VAPP=最小可选速度 VLS+进近修正 APPR COR+1.23 倍失速速度
解析：解析:
A. 正确
B. 错误
解析：解析:<民用航空安全信息管理规定>第四章第二十五条
A. 发动机故障时
B. 失去供电或探测到泄漏时
C. 使用防冰时，交输引气活门故障
D. 接通 APU 引气时，其自动关闭
解析：解析:参阅
A. 脚蹬总是能控制方向舵
B. 方向舵操纵失效
C. 方向舵操纵由SEC3 提供
解析：解析:参见
A. 正确
B. 错误
解析：解析:TBA-FD-MM-02-4.13.7(2)
A. 可以人工配平方向舵，因为人工配平总是优先于自动配平
B. 没有作用，因为 AP 接通时，方向舵配平旋钮不工作
C. 会使 AP 断开
解析：解析:参见
A. 可用，阻尼器极限为方向舵偏转 ±5 °
B. 可用，工作与正常法则下相同
C. 失去
解析：解析:参见
A. “ON ”亮蓝时，APU 系统被供电且 APU 在 95%时起动， “AVAIL ”亮
B. “ON ”亮蓝色，APU 系统被供电，只要起动按钮按下且进气活门打开，APU 即起动
C. “ON ”亮蓝色，APU 系统被供电，只要起动按钮按下， APU 即起动。
解析：解析:
A. 主交流汇流条
B. 主交流汇流条和主交流卸载汇流条
C. 主交流汇流条、主交流卸载汇流条和主直流汇流条
D. 主交流汇流条和主直流汇流条
解析：解析:
A. 起飞灯和滑行灯都亮
B. 起飞灯亮、滑行灯灭
C. 滑行灯变亮转换为起飞灯
解析：解析:参阅
