A、 燃油不是完全可用的;
B、 燃油油量显示不精确。
C、 内侧油箱泵失效
D、 传输活门打不开
答案:B
解析:参见
A、 燃油不是完全可用的;
B、 燃油油量显示不精确。
C、 内侧油箱泵失效
D、 传输活门打不开
答案:B
解析:参见
A. 使系统选择中央油箱泵关,机翼油箱泵供油约 500kg 后,中央油箱泵又重新工作。
B. 回到发动机供油管;
C. 直接进入中央油箱;
D. 过滤后进入中央油箱;
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A. 当内侧油箱达到低油位时,任一机翼上的一个传输活门故障未能打开;
B. 当内侧油箱达到低油位时,任一机翼上的两个传输活门故障未能打开;
C. 燃油量表降等级。
D. 燃油量不足到达目的地。
解析:参见
A. 燃油量表降等级
B. 所有燃油不能完全使用
C. 左侧燃油量表降等级
D. 右侧燃油量表降等级
解析:参见
A. 关车后 5 分钟
B. 下一次发动机启动时
C. 关车后 10 分钟
D. 需要人工复位
解析:参见
A. 1600kg
B. 2250kg
C. 1500kg
D. 2000kg
解析:参见
A. 1000kg
B. 500kg
C. 750kg
D. 800kg
解析:参见
A. 自动关断
B. 必须人工关断
C. 需人工保持运转
D. 自动保持运转
解析:参见
A. 必须人工关断
B. 自动立即关断并且机翼燃油泵开时开始工作
C. 当中央油箱探测到低油面 5 分钟后自动关断
D. 当中央油箱探测到低油面 10 分钟后自动关断
解析:参见
A. 燃油油位传感器和燃油压力传感器
B. 燃油油位传感器和燃油油温传感器
C. 只有燃油油位传感器
D. 只有燃油压力传感器
解析:参见
A. 为 ECAM 传送燃油温度
B. 控制 IDG 冷却再循环
C. 为 ECAM 传送燃油压力
D. 不确定
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