A、 使系统选择中央油箱泵关，机翼油箱泵供油约 500kg 后，中央油箱泵又重新工作。
B、 回到发动机供油管;
C、 直接进入中央油箱;
D、 过滤后进入中央油箱;
答案：A
解析：参见
A、 使系统选择中央油箱泵关，机翼油箱泵供油约 500kg 后，中央油箱泵又重新工作。
B、 回到发动机供油管;
C、 直接进入中央油箱;
D、 过滤后进入中央油箱;
答案：A
解析：参见
A. 必须在侧杆上施加水平压力以保持坡度
B. 必须在侧杆上施加向后的压力保持平飞
C. 必须蹬舵进行转弯协调
解析：参见
A. 在地面当发动机未运转时，此指示是正常的
B. IDG 处于脱开状态
C. 发动机发电机存在故障
解析：解析:
A. 俯仰和横滚
B. 垂直速度和航向
C. 高度和导航
D. 速度和航向
解析：解析:
A. 可由飞行员使用FCU 上的速度旋钮选择
B. 可由飞行员在 MCDU 上选择
C. 取决于 AP/FD 横向方式
D. 取决于 AP/FD 俯仰方式
解析：解析:
A. 不容易形成雪球的雪。
B. 已被压成固态状的雪，使得航空器轮胎碾压后不会进一步大幅压实表面或在表面形成凹 痕。
解析：参考:AC-121-FS-31R1 P3
A. 红色
B. 琥珀色
C. 绿色
D. 蓝色
解析：解析:
A. 关掉左燃油泵
B. 按下 APU 防火按钮
C. 按下外部内话面板上的 APU 关机按钮
D. 按下 APU 灭火按钮，或者按下外部内话面板的 APU 关车按钮
解析：解析:
A. 重新启动 ACP 面板
B. 撤销上一步操作
C. 取消点亮的任何呼叫
D. 返回上一个通讯频率
解析：解析:
A. 仅选择无线电频率
B. 选择无线电频率或者当 MCDU 故障时是备份调谐导航设备
C. 当 MCDU 故障时选择导航设备
解析：解析:
A. 自动
B. 人工或自动
C. 人工
D. 自动和人工都不能转换
解析：解析:参阅
