A、 当内侧油箱达到低油位时，任一机翼上的一个传输活门故障未能打开;
B、 当内侧油箱达到低油位时，任一机翼上的两个传输活门故障未能打开;
C、 燃油量表降等级。
D、 燃油量不足到达目的地。
答案：B
解析：参见
A、 当内侧油箱达到低油位时，任一机翼上的一个传输活门故障未能打开;
B、 当内侧油箱达到低油位时，任一机翼上的两个传输活门故障未能打开;
C、 燃油量表降等级。
D、 燃油量不足到达目的地。
答案：B
解析：参见
A. 电动
B. 液压
C. 气动
D. 手动
解析：解析:
A. 一个单环路，一个双环路
B. 一个双环路，一个单环路
C. 一个单环路，两个双环路
D. 两个单环路，一个双环路
解析：解析:参阅
A. 不变
B. 从 40 度减至 10 度
C. 从 30 度减至 20 度
解析：解析:
A. 当飞机速度超过 50kt，如果只有电瓶为飞机供电，不论 BAT1 和 BAT2 按钮位置如何， 静变流机自动接通
B. 当飞机速度超过 50kt，如果只有电瓶为飞机供电，只有 BAT1 和 BAT2 的按钮都为开 时，静变流机才会自动接通
C. 当飞机速度小于 50kt，如果只有电瓶为飞机供电，不论 BAT1 和 BAT2 按钮位置如何， 静变流机自动接通
解析：解析:
A. 干
B. 湿
C. 污染
解析：参考:AC-121-FS-31R1 P19
A. 没有得到 ATC 指令，不准预调 FCU 高度:
B. 没有实施对 FCU 高度调整的交叉检查、证实，不准执行 FCU 高度改变方式:
C. 没有截获并到达指定飞行高度层保持平飞，不准放松对高度变化的监控。
解析：解析:《飞行运行程序》7.6.1(4)
A. GW 数据锁定，不再变化
B. 飞行员数据重量与飞机计算重量不符
C. GW 数据精度降级
D. 提示飞行员着陆重量将超过限制
解析：解析:参阅
A. 压力高度
B. 无线电高度
C. GPS 高度
D. 几何高度
解析：解析:参阅
A. 这些活门使外部空气进入飞机并使热空气从电子设备排出
B. 这些活门使空气在电子设备舱和货舱地板下的空间内循环
C. 活门打开使空调管路给电子设备舱供给新鲜空气。
D. 该活门连通或隔离蒙皮热交换器。
解析：解析:
A. 15Kt
B. 12Kt
C. 10Kt
D. 8Kt
解析：解析:
