907.在发动机警告显示上由半个琥珀色方框框住的机载燃油表示:

A. 　被更新

B. 　不被更新

C. 　是否被更新与 GPS 无关

D. 　以上均错

A. 　速度减小到绿点速度

B. 　速度减小到 VLS

C. 　速度减小到 VSW

A. 　方向舵配平功能失去

B. 　方向舵配平恢复

C. 　无法确定方向舵配平的可用性

A. 　FD 接通在 OP DES 方式，A/THR 接通(慢车推力)，如果飞行员未跟随 FD 导致速度减小 至 Vls-2kt，则 FD 指引杆消失，A/THR 变为 SPEED 方式

B. 　FD 接通在 OP DES 方式，A/THR 接通(慢车推力)，如果飞行员未跟随 FD 导致速度减小 至 Vls，则 FD 调整俯仰引导以保持Vls，A/THR 方式不变

C. 　FD 接通在 OP CLB 方式，A/THR 接通(爬升推力)，如果飞行员未跟随 FD 导致速度增大 至 Vmax+4，则 FD 调整俯仰引导以保持Vmax，A/THR 方式不变

D. 　FD 接通在 OP CLB 方式，A/THR 接通(爬升推力)，如果飞行员未跟随 FD 导致速度增大至 Vmax+4，则 FD 引导方式不变，A/THR 方式变为 SPEED 方式以保持目标速度

A. 　至少一台发动机运转

B. 　地面，打开电瓶时

C. 　地面，建立交流电时

D. 　提起发动机主电门时

A. 　坚守各自飞行岗位，除非为了履行与该航空器运行有关的职责必须离开岗位。

B. 　在岗位上时应当系紧安全带。

C. 　坚守各自飞行岗位，除非出于生理需要必须离开岗位

D. 　当机长在经批准的休息区休息或因生理需要离开岗位时，对于飞行安全无需承担责任。

A. 　协调转弯信号

B. 　偏航阻尼信号

C. 　方向舵配平信号

A. 　高于机场高度至少 400 ft

B. 　确保净飞行轨迹高于障碍物 35 ft

C. 　确保不超过起飞推力的最大时间

D. 　以上都是

A. 　优化调节失效

B. 　温度保持在故障发生时所选择的值

C. 　无影响

D. 　组件失效

A. 　起动

B. 　不起动

C. 　自动关闭预位