912.正常供油时，当中央油箱燃油用完时，中央燃油泵:

A. 　燃油油位传感器和燃油压力传感器

B. 　燃油油位传感器和燃油油温传感器

C. 　只有燃油油位传感器

D. 　只有燃油压力传感器

A. 　为 ECAM 传送燃油温度

B. 　控制 IDG 冷却再循环

C. 　为 ECAM 传送燃油压力

D. 　不确定

A. 　650kg

B. 　690kg

C. 　500kg

D. 　600kg

A. 　1000kg

B. 　2000kg

C. 　1500kg

D. 　2500kg

A. 　选择加油方式，通过左右油箱人工加油活门平衡

B. 　选择加油方式，人工打开机翼油泵，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡

C. 　选择放油方式，人工打开机翼油泵，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡

D. 　选择放油方式，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡

A. 　ECB

B. 　FADEC

C. 　FQI

D. 　FLSCU

A. 　一个中央油箱泵和同侧的一个机翼燃油泵提供

B. 　有一个机翼油箱中至少有一个传输活门打开

C. 　两个中央油箱泵和同侧的两个机翼燃油泵提供。

D. 　一个中央油箱泵和另一侧的一个机翼燃油泵提供

A. 　自动关闭、燃油泵压力关闭

B. 　自动关闭 发动机主电门

C. 　需人工关闭 发动机防火按钮

D. 　需人工打开

A. 　只有 APU 可用时才可实现对飞机的加油

B. 　当飞机电瓶有电时即可实现对飞机的加油

C. 　当飞机只有电瓶电源时才可以进行加油

D. 　当飞机只有外接电源时才可以进行加油

A. 　一直工作

B. 　燃油供油压力低时

C. 　APU 没有燃油泵

D. 　当顶板至少有一个机翼油箱泵按钮开关接通时