A、 为 ECAM 传送燃油温度
B、 控制 IDG 冷却再循环
C、 为 ECAM 传送燃油压力
D、 不确定
答案:B
解析:参见
A、 为 ECAM 传送燃油温度
B、 控制 IDG 冷却再循环
C、 为 ECAM 传送燃油压力
D、 不确定
答案:B
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A. ECB(电子控制盒)
B. 地面由ECB 控制,空中人工监控
C. 人工控制
解析:解析:
A. ≤80KT
B. ≤100KT
C. V1 前
D. 不会出现
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A. 飞机机轮速度减小到低于基准速度的0.87 倍时
B. 飞机机轮速度减小到低于基准速度的0.85 倍时
C. 飞机机轮速度减小到低于基准速度的0.83 倍时
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A. 机翼防冰在 ON 位或发动机熄火
B. 在空中重新起动或发动机熄火或发动机接口组件(EIU)故障
C. 在空中自动重新起动或发动机熄火,发动机接口组件(EIU)故障或发动机防冰按钮在 ON 位
解析:解析:
A. 已在 MCDU PERF TAKEOFF 页输入 V2
B. 缝翼放出
C. 飞机在地面至少 30S
D. 起落架放下
解析:解析:
A. 大雨区
B. 中雨区
C. 小雨区
D. 暴雨和湍流区
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A. 自动关闭、燃油泵压力关闭
B. 自动关闭 发动机主电门
C. 需人工关闭 发动机防火按钮
D. 需人工打开
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A. 无法显示
B. 通过转换面板上的转换旋钮转换到PFD 上,或通过转换面板上的转换旋钮转换到 ND 上
C. 长按系统键在 SD 上显示,或通过转换面板上的转换旋钮转换到 ND 上
D. 通过转换面板上的转换旋钮转换到 ND 上,或通过转换面板上的转换旋钮转换到 PFD 上
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A. 失去交流汇流条 1 和 2 且 ADIRS1 大于 100kts
B. 蓝色液压泵故障
C. 只能手动放出
D. 蓝色泵供压低于 1750PSI
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A. 1 个
B. 2 个
C. 3 个
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