A、 选择加油方式，通过左右油箱人工加油活门平衡
B、 选择加油方式，人工打开机翼油泵，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡
C、 选择放油方式，人工打开机翼油泵，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡
D、 选择放油方式，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡
答案：C
解析：参见
A、 选择加油方式，通过左右油箱人工加油活门平衡
B、 选择加油方式，人工打开机翼油泵，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡
C、 选择放油方式，人工打开机翼油泵，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡
D、 选择放油方式，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡
答案：C
解析：参见
A. 在空中慢车都是调节慢车
B. 襟翼放出，襟翼手柄不在零位
C. FMGC 进近阶段激活
D. 起落架放下
解析：解析:
A. ND 下角红色 VOR 警告旗闪烁 9 秒钟然后稳定显示
B. VOR 方位变成红色且航道指针消失
C. VOR 方位和航道指针消失
D. VOR 方位闪烁 9 秒钟且航道指针消失
解析：解析:参阅
A. 准备特定飞行类型的飞机总重量，不包括所有可以使用燃油和载货。使用空重加上特定 飞行类型的物品，例如:配餐、报纸、餐食设备等。
B. 飞机结构、动力装置、装饰、系统和被视为飞机的组成部分的其它设备的重量。这个重 量基本上是“干 ”重，只包括封闭系统里的油液(例如液压油)。
C. 制造空重加上用户项目的重量，即飞行机组和客舱乘务人员及其行李、不可用燃油、 发动机滑油、应急设备、厕所用化学物质和液体、厨房结构、配餐设备、座椅、文件资料 等的重量。
D. 包括货物、旅客和旅客行李在内的商载重量。
解析：解析:参阅<运行手册 8-7>
A. 正确
B. 另一侧的RMP 上的SEL 灯亮
C. 正在操作使用一侧的RMP 上的SEL 灯亮
解析：解析:
A. 燃油不是完全可用的;
B. 燃油油量显示不精确。
C. 内侧油箱泵失效
D. 传输活门打不开
解析：参见
A. ECAM 上的“THERMAL DISCHARGE ”(过压)信息
B. 机身上的绿色释放指示消失
C. 顶板上的红色释放指示消失
D. 过压无指示
解析：解析:
A. 相应发动机的 N2 下降
B. N1 限制自动降低
C. 发动机压力比或 N2 无变化
D. N2 增加，N1 限制也增加
解析：解析:参阅
A. 1.5 NM; 0.5NM
B. 1.5 NM; 0.3 NM
C. 1 NM; 0.5 NM
D. 1 NM; 0.3 NM
解析：解析:
A. 驾驶舱未关闭
B. 客舱机组启动了紧急进入程序
C. 驾驶舱关闭，安保装置工作状态正常
解析：解析:参阅
A. 不正常，点火 A 用于启动
B. 不正常，两个点火器同时用于启动
C. 正常，点火 B 用于启动
D. 正常，两个点火器交替用于启动，现在是点火 B 工作
解析：解析:
