A、 只有 APU 可用时才可实现对飞机的加油
B、 当飞机电瓶有电时即可实现对飞机的加油
C、 当飞机只有电瓶电源时才可以进行加油
D、 当飞机只有外接电源时才可以进行加油
答案：B
解析：解析:参阅
A、 只有 APU 可用时才可实现对飞机的加油
B、 当飞机电瓶有电时即可实现对飞机的加油
C、 当飞机只有电瓶电源时才可以进行加油
D、 当飞机只有外接电源时才可以进行加油
答案：B
解析：解析:参阅
A. 热空气压力调节活门失效在开位
B. 热空气压力调节活门失效在关位
C. 配平活门失效
D. 组件流量控制活门失效
解析：解析:
A. 略高于慢车推力的
B. 30 % N1
C. 35 % N1
D. 不大于 40 % N1
解析：解析:
A. 当飞机低于 2400 ftAGL 时
B. 当飞机低于 2500 ftAGL 时，
C. 当飞机低于 2600 ftAGL 时，
D. 当飞机低于 2700 ftAGL 时，
解析：解析:参阅
A. 协调转弯信号
B. 偏航阻尼信号
C. 方向舵配平信号
解析：解析:参见
A. 两部电动风扇 高速 低速
B. 一部电动风扇 高速 低速
C. 两部液压风扇 低速 高速
D. 一部液压风扇 低速 高速
解析：解析:
A. 让机组控制所有 VHF 无线电通讯系统(HF 系统)
B. 为 FMGC 提供备份，用于控制无线电导航系统
C. 让机组控制所有 VHF 无线电通讯系统(HF 系统)为 FMGC 提供备份，用于控制无线电 导航系统
D. 提供旅客广播
解析：解析:
A. 无影响
B. 组件流量会减少
C. 预先加温的引气通过组件活门进入冷却通道，进入初级热交换器。然后，大部分冷却 空气通过旁通活门直接进入 ACM 的下游，其余的通过失效的 ACM 流入
D. 受影响的组件可以以热交换器冷却方式工作
解析：解析:
A. 应急发电机
B. 交流汇流条 2
C. 静变流机(应急发电机可用前，约8 秒)
解析：解析:
A. 载荷因数限制
B. 高速和低速稳定性
C. 俯仰姿态
解析：解析:参见
A. 按需
B. 应在完成动作以后进行回答
C. 应与系统的实际状况或形态相符
D. 应与检查单上的描述一致
解析：解析:
