A、 保证加油车和飞机都已正确地接好接地线且确保加油过程中不进行 HF 通讯
B、 保证加油车和飞机都已正确地接好接地线
C、 将加油车的接地线连接到位于主起落架上的飞机接地点上
D、 确保加油过程中不进行 HF 通讯
答案:A
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A、 保证加油车和飞机都已正确地接好接地线且确保加油过程中不进行 HF 通讯
B、 保证加油车和飞机都已正确地接好接地线
C、 将加油车的接地线连接到位于主起落架上的飞机接地点上
D、 确保加油过程中不进行 HF 通讯
答案:A
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A. 正确
B. 错误
解析:解析:FCTM-PR-NP-SOP-190-GUI P2/24
A. FAC
B. ELAC
C. MCDU
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A. RMP1
B. RMP2
C. 两部都可以
解析:解析:
A. 电动控制 气动操作
B. 气动控制 电动操作
C. 电动控制 电动操作
D. 气动控制 气动操作
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A. 使氧气面罩话筒断电并切断面罩供氧
B. 收起氧气面罩
C. 测试氧气面罩
解析:解析:
A. 如果乘员人数少于 141 人
B. 如果乘员人数少于 168 人
C. 如果乘员人数少于 148 人
D. 如果乘员人数少于 161 人
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A. 正确
B. 当绿系统因低油面或过热失效时,PTU 不会工作
C. 此时应该保持 PTU 接通以恢复液压动力
D. 应将 PTU 关闭后立刻打开,以消除警告
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A. 飞机机轮速度减小到低于基准速度的0.87 倍时
B. 飞机机轮速度减小到低于基准速度的0.85 倍时
C. 飞机机轮速度减小到低于基准速度的0.83 倍时
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A. 上升中选择过大的 V/S,当 IAS 达到 VLS 时,爬升方式自动转换为 OPEN CLB
B. AP 未接通,FD 和 A/THR 接通,在下降中如果选择了过大的 V/S,当 IAS 达到 VMAX 时,FMGS 会调整俯仰指令杆以保持 VMAX
C. AP 未接通,FD 接通、A/THR 工作在慢车方式,在下降中如果没有跟随 FD 指令,当 IAS 达到 VLS 时,FMGS 会调整俯仰指令杆以保持 VLS
D. 爬升时选择 EXP 爬升方式,当 IAS 达到绿点速度时,EXP CLB 方式自动断开,同时 FCU 上 EXP 键自动断开
解析:解析:
A. - 2000 英尺到+ 14000 英尺
B. - 1000 英尺到+ 14000 英尺
C. - 1000 英尺到+ 12000 英尺
D. - 3000 英尺到+ 14000 英尺
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