A、 ”END”灯亮
B、 无指示,只是加不进油了
C、 无指示,所选油量和实际油量相等
D、 不一定
答案:A
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A、 ”END”灯亮
B、 无指示,只是加不进油了
C、 无指示,所选油量和实际油量相等
D、 不一定
答案:A
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A. 自动
B. 不一定,只有当左机翼或右机翼油箱要放油
C. DEFUEL/ XFR
D. REFUEL
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A. 可以
B. 不行
C. 加油时可以,放油时不可以
D. 放油时可以,加油时不可以
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A. 少于 750 公斤(1650 磅)
B. 大于 900 公斤(1980 磅)
C. 少于 500 公斤(1100 磅)
D. 少于 1500 公斤(3300 磅)
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A. 无:机组自行决定
B. 有:机翼油箱、中央油箱
C. 有:中央油箱、机翼油箱
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A. 当内侧油箱加满时,通过溢流方式流入外侧油箱
B. 当外侧油箱加满时,通过溢流方式流入内油箱
C. 需要通过倒油把外侧油箱的油倒入内侧油箱
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A. 一定,只多不少
B. 不一定,可以有 100KG(220LB)的误差
C. 不一定,可以有 300KG(660LB)的误差
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A. 自动
B. 不一定,只有当左机翼或右机翼油箱要放油
C. 人工
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A. 油量指示的后两位数字被琥珀色短虚线代替,必须调出 ECAM 燃油页面,检查受影响油 箱
B. 油量指示的后两位数字被短虚线代替,但无法确定那一侧受影响
C. 油量指示为琥珀色且被框起
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A. FADEC(全权数字式发动机控制)
B. FMGC( 飞行管理引导计算机)
C. FLSCU(燃油量检测控制组件)
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A. 中央油箱大于 250 公斤,任何机翼油箱少于 5000 公斤
B. 供油压力下降时
C. 两个中央油箱泵选择在关位
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