972.黄液压系统的防火关断活门位于

A. 　轮挡挡好，停留刹车松开

B. 　机组供氧 OFF

C. 　ADIRS OFF

D. 　外部灯光 OFF

A. 　49VU 上一个黑色的跳开关(C/B)跳开

B. 　49VU 上一个绿色的跳开关(C/B)跳开

C. 　121VU 上一个黑色的跳开关(C/B)跳开

D. 　121VU 上一个绿色的跳开关(C/B)跳开

A. 　客舱话音记录仪擦除按钮 一直不工作

B. 　客舱话音记录仪测试/一发启动后

C. 　地面控制按钮/一发起动后

D. 　到达起飞推力时

A. 　驾驶舱舱门面板，一旦电门被移到 LOCK 位置 ，舱门锁定

B. 　如果飞行机组已经至少 5 到 20 分钟未使用 LOCK 位，客舱乘务员可以请示应急进入打开 驾驶舱门

C. 　UNLOCK 位不可复位该设置

A. 　随重量增加而减小

B. 　随重量增加而增大

C. 　没有显著关系

D. 　随重量增加保持不变

A. 　仅超压供氧可用

B. 　氧气面罩提供正常压力，100%纯氧

C. 　客舱高度越高，面罩提供的氧气越多，直到提供 100%纯氧。

A. 　ELAC 产生一个信号来触发 ALPHA FLOOR 保护方式，进而设置发动机 TOGA 推力

B. 　减速期间，低能量语音警戒先于 ALPHA FLOOR 触发(除非 ALPHA FLOOR 由于操纵杆偏 转而触发)

C. 　若两个无线电高度表都失效，则 ALPHA FLOOR 保护被抑制

D. 　当飞机迎角减小速度增大时且改出 ALPHA FLOOR 保护时，TOGA 推力自动断开恢复原先 工作状态

A. 　有，用来自 IDG 冷却和外侧油箱管路的燃油

B. 　没有

C. 　有，绕过燃油过滤器(旁通)

A. 　机组可人工选择合适的助航设备用于位置更新

B. 　可以使用的助航设备包括:VOR、DME、LOC

C. 　FM 总是优先使用无线电助航设备来更新位置

A. 　下降前 10 分钟

B. 　下降前 15 分钟

C. 　下降顶点前