974.绿系统可以操纵:

A. 　保证加油车和飞机都已正确地接好接地线且确保加油过程中不进行 HF 通讯

B. 　保证加油车和飞机都已正确地接好接地线

C. 　将加油车的接地线连接到位于主起落架上的飞机接地点上

D. 　确保加油过程中不进行 HF 通讯

A. 　速度小于速度目标 5 节，或者大于速度目标 10 节

B. 　俯仰姿态大于 10 度，或者小于 2.5 度 (A320)

C. 　坡度角大于 7 度

D. 　下降率大于 1000ft/min

A. 　相应释放“DISCH”灯亮

B. 　发动机火警灯亮时

C. 　发动机火警按钮按压释放后

D. 　相应的灭火瓶 AGENT 按钮按下时

A. 　100 节;

B. 　140 节;

C. 　50 节;

A. 　检查面罩供氧操作。

B. 　阻止氧气进入面罩

C. 　控制氧气进入面罩的流量

A. 　确保执行了所有安全检查

B. 　检查液体油面，即，滑油，液压和氧气压力使用

C. 　检查操纵面控制手柄的位置，例如，缝翼/襟翼，停留刹车

D. 　以上都是

A. 　APU 开车

B. 　电子控制盒被供电

C. 　进气活门关闭

A. 　两个向内收起式主起落架

B. 　一个向前收起式前起落架

C. 　一个向后收起式前起落架

A. 　大于 0.1PSI

B. 　小于 0.1PSI

C. 　小于 1PSI

D. 　等于 1psi

A. 　发动机未工作时按下 FCU 上的 A/THR 按钮;或当发动机运转时，将推力手柄设置在 FLX 或 TOGA 卡位

B. 　在地面无法预位自动推力

C. 　2 发开车时自动接通