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A320飞行理论知识题库
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990.如果失去蓝系统,缝翼操作:

A、 正常

B、 变慢 半速工作

C、 失去

D、 两倍速工作

答案:B

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A320飞行理论知识题库
1209.当需要重力放轮时,应该:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-41f5-3a87-c098-d34cb90f9100.html
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1373.MAP PARTLY DISPLAYED 在()情况下显示
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1588.人工启动发动机,使用哪一个点火器:
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78.RTOW 表中的 Tmax 是什么温度?
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575.如果 RMP1 故障,机组只能以何种方式使用 RMP2 :
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1029.在地面 1 号发动机停车后,动力转换组件 PTU 给哪个系统增压?
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949.由几套液压系统向方向舵提供液压动力?
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380.当飞机中断起飞后,增压的中断方式为防止客舱高度的上升,将客舱压力恢复为?
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501.爬升或下降阶段的最佳目标速度是依据下列要素进行计算的
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-409d-6ec9-c098-d34cb90f9100.html
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998.绿+蓝系统低压,在单升降舵的情况下,在200kts放出起落架
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-418d-122a-c098-d34cb90f9100.html
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题目内容
(
单选题
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990.如果失去蓝系统,缝翼操作:

A、 正常

B、 变慢 半速工作

C、 失去

D、 两倍速工作

答案:B

解析:解析:参阅

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相关题目
1209.当需要重力放轮时,应该:

A.  立即转动重力放轮手柄三圈

B.  拿出QRH,执行重力放轮程序

C.  立即转动重力放轮手柄,并放下起落架手柄

解析:解析:参阅

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1373.MAP PARTLY DISPLAYED 在()情况下显示

A.  DMC 不能描绘完整的地图

B.  FMGC 及 DMC 数据传输故障

C.  FMGC 一部故障

D.  ND 显示屏故障时

解析:解析:参阅

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1588.人工启动发动机,使用哪一个点火器:

A.  在奇数日使用点火 A

B.  交替使用点火器

C.  同时使用两个点火器

D.  点火器的选择是随意的

解析:解析:

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78.RTOW 表中的 Tmax 是什么温度?

A.  灵活温度的最大值

B.  发动机取证的最大外界温度

C.  参考温度

解析:解析:

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575.如果 RMP1 故障,机组只能以何种方式使用 RMP2 :

A.  关闭 RMP1,然后使用 RMP2

B.  用音频转换面板上使用CAPT/3

C.  可以自动转换为 RMP2

解析:解析:

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1029.在地面 1 号发动机停车后,动力转换组件 PTU 给哪个系统增压?

A.  黄

B.  蓝

C.  绿

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-419b-b3fe-c098-d34cb90f9100.html
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949.由几套液压系统向方向舵提供液压动力?

A.  一套

B.  两套

C.  三套

解析:解析:参阅

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4175-17ed-c098-d34cb90f9100.html
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380.当飞机中断起飞后,增压的中断方式为防止客舱高度的上升,将客舱压力恢复为?

A.  起飞高度

B.  起飞高度+0.1psi

C.  选择的 FCU 高度对应的客舱压力

D.  客舱压力恢复为 0

解析:解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4064-81c5-c098-d34cb90f9100.html
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501.爬升或下降阶段的最佳目标速度是依据下列要素进行计算的

A.  总重 成本指数 巡航高度层 风和温度数据 性能系数

B.  总重 成本指数 巡航高度层 风和温度数据 飞机重心

C.  总重 成本指数 巡航高度层 风和温度数据 慢车系数

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998.绿+蓝系统低压,在单升降舵的情况下,在200kts放出起落架

A.  以增进飞机的可控性

B.  是为了防止速度太小起落架放不下来

C.  为了防止飞机失速

D.  为了增加飞机的减速率以尽可能达到稳定进近的要求

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