1009.液压系统保证有足够高的压力以避免

A. 　两个推力手柄设在慢车位时

B. 　在 FCU 上按下自动推力按钮

C. 　当音响警告宣布 RETARD(收油门)

A. 　冷却 IDG 滑油

B. 　冷却发动机滑油

C. 　冷却 IDG 滑油和发动机滑油

A. 　”END”灯亮

B. 　无指示，只是加不进油了

C. 　无指示，所选油量和实际油量相等

D. 　不一定

A. 　慢车 N1 下降

B. 　慢车 N1 不变

C. 　慢车 N1 增加

D. 　有积冰条件时，慢车 N1 增加，无积冰条件则无变化

A. 　400 英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能

B. 　引导飞机沿 FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行

C. 　表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞

A. 　油箱油面低

B. 　油箱过热

C. 　油箱气压低

D. 　以上都正确

A. 　发动机火警按钮或交输供油活门

B. 　发动机火警按钮或燃油模式选择器按钮设置在人工位

C. 　发动机火警按钮或发动机主电门

D. 　发动机火警按钮或燃油泵

A. 　能

B. 　不能

C. 　只要通电即能测试

D. 　任何时候都能测试

A. 　正常刹车

B. 　带防滞的备份刹车

C. 　不带防滞的备份刹车

A. 　此无线电管理面板上的 VHF 功能失效

B. 　整个系统不工作

C. 　在 NAV 模式下只能使用最后一次调谐的频率