A、 可用
B、 不可用
C、 通过 PTU 恢复压力后可用
答案:B
解析:解析:参阅
A、 可用
B、 不可用
C、 通过 PTU 恢复压力后可用
答案:B
解析:解析:参阅
A. 500ft
B. 1000ft
C. 1300ft
D. 1500ft
解析:解析:参阅<标准操作程序 24-4-1>
A. 客舱增压方式选择器选择人工位
B. LDG ELEV 旋钮没有在 AUTO 位
C. 拨动 MAN V/S CTL 时
D. 当双 CPC 失效时
解析:解析:
A. ICE 备忘指示发动机防冰活门开
B. 发动机 N1 限制减小
C. 发动机慢车转速减小
D. E/WD 上出现黄色 ENG
解析:解析:参阅
A. 操纵,导航,通讯,按照此顺序并进行适当的任务分工
B. 任何时候都要合理使用自动化
C. 任何时候都要报出 FMA 的变化
D. 如果出现非预期结果,要采取措施
解析:解析:
A. 软高度方式允许与 CRZ FL 有 ±50 ft 的变化,以此来修正与目标马赫的较小偏差, 以减小推力变化并减少燃油消耗
B. 仅在使用管理的马赫数并且到达巡航高度层后,FMGS 接通 ”软高度” (SOFT ALT)方式
C. 以马赫数飞行,并且到达巡航高度层后,FMGS 接通 ”软高度” (SOFT ALT)方式
解析:解析:
A. 在 MCDU 上检查 IRS 处于 NAV 方式
B. 在 MCDU 的 PROG 页面上检查 GPS 主用
C. 在顶板上检查三部 ADIRS 在 NAV 位
D. 在数据库中检查有效性
解析:解析:
A. 驾驶舱未关闭
B. 客舱机组启动了紧急进入程序
C. 驾驶舱关闭,安保装置工作状态正常
解析:解析:参阅
A. 扰流板 1 到 4
B. 扰流板 2 到 5
C. 扰流板 2、3、4
D. 所有扰流板
解析:解析:参见
A. 备用
B. 直接
C. 正常
解析:解析:参阅
A. 最低下降高度、飞机分类和进近方式
B. 最低下降高度、可用的目视助航设备
C. 最低下降高度、可用的目视助航设备、飞机分类和进近方式
D. 最低下降高度、可用的目视助航设备、飞机分类和进近方式、飞行机组资质
解析:解析:参阅<运行手册 8-3>