A、 油箱过热
B、 泵释压
C、 油箱低气压
D、 油箱油面低
答案:B
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A、 油箱过热
B、 泵释压
C、 油箱低气压
D、 油箱油面低
答案:B
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A. 3 °
B. 4 °
C. 5 °
D. 6 °
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A. 自动收回至 0 位
B. 保持在失效时的位置
C. 在空气的推动下保持在较小的位置
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A. 失速警告起动
B. FMA 上闪烁“THR LK ”(推力锁定)
C. Alpha Floor 功能工作
解析:解析:
A. 在 ECAM 电气页面
B. 无指示
C. 在电气顶板上
解析:解析:
A. 一直工作
B. 燃油供油压力低时
C. APU 没有燃油泵
D. 当顶板至少有一个机翼油箱泵按钮开关接通时
解析:参见
A. 放起落架正常
B. 收起落架正常
C. 起落架必须重力放出
D. 收放起落架均正常
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A. 选择了形态全
B. 任一台发动机N1%>80%
C. 两台发动机 N1 间差异超过 35%。
D. 一个推力手柄>MCT
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A. 绿
B. 黄
C. 蓝
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A. 如果 ND 上显示的风超过了 FCOM 中自动着陆限制,则只能执行无自动着陆的 CAT I 自动 进近。
B. 如果预报的地面风超出限制,则只能执行无自动着陆的 CAT I 自动进近。
C. 如果 ND 上显示的风超过了 FCOM 中自动着陆限制,而塔台报告的地面风在限制范围内, 那么自动驾驶仪就可以保持接通。
D. 如塔台风超限但 ND 显示顺风未超限,则可继续实施自动着陆
解析:解析:
A. 稳定保持输入前的坡度
B. 保持最大 5 ° 的坡度,稳定飞行
C. 坡度持续增加
D. 恢复水平稳定飞行
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