1061.机翼防冰可以用于:

A. 　起飞时，从 50ft RA 到 1300ft RA

B. 　着陆时，从 1300ft RA 到 50ft RA

C. 　襟翼必须在放出位

D. 　PWS 开关不在 OFF 位

A. 　一次只能有一台 FMGC 工作

B. 　FMGC1 优先，FMGC2 备份

C. 　FMGC 按主用/辅助原则工作

D. 　FMGC 独立工作

A. 　双环路工作正常，只有一个环路(a 或 b)探测到火警。

B. 　两个环路故障

C. 　火警探测组件失效

D. 　在 5 秒内两环路都发生断路(火焰影响)

A. 　起飞前以及着陆后 55 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以 500ft/min 的客舱垂直速度释放。

B. 　起飞前以及着陆后 70 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以 500ft/min 的客舱垂直速度释放。

C. 　起飞前以及着陆后 55 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以400ft/min 的客舱垂直速度释放。

D. 　起飞前以及着陆后 60 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩余客舱压力以400ft/min 的客舱垂直速度释放。

A. 　机翼防冰在 ON 位或发动机熄火

B. 　在空中重新起动或发动机熄火或发动机接口组件(EIU)故障

C. 　在空中自动重新起动或发动机熄火，发动机接口组件(EIU)故障或发动机防冰按钮在 ON 位

A. 　3 °/s; 12.5 °

B. 　3 °/s; 15 °

C. 　2.5 °/s; 17.5 °

D. 　2.5 °/s; 15 °

A. 　是

B. 　不是

A. 　建立停留刹车

B. 　按压 CVR 的 TEST 按钮时

C. 　第二发关断后 5 分钟内

A. 　排气压力低 (如果在地面发动机停止时出现警告，外部喇叭响)

B. 　管道过热 (如果在地面发动机停止时出现警告，外部喇叭响)

C. 　计算机供电失效

D. 　触发烟雾警告

A. 　所有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制

B. 　VHF2 无法调谐

C. 　VHF2+HF2 无法工作