A、 慢车 N1 下降
B、 慢车 N1 不变
C、 慢车 N1 增加
D、 有积冰条件时，慢车 N1 增加，无积冰条件则无变化
答案：C
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A、 慢车 N1 下降
B、 慢车 N1 不变
C、 慢车 N1 增加
D、 有积冰条件时，慢车 N1 增加，无积冰条件则无变化
答案：C
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A. 相应发动机的 ENG BLEED LEAK(发动机引气漏气)警告和 APU BLEED LEAK(APU 引气 漏气)警告都失去。
B. 相应发动机的 ENG BLEED LEAK(发动机引气漏气)警告和 APU BLEED LEAK(APU 引气 漏气)警告都不会失去。
C. 相应发动机的 ENG BLEED LEAK(发动机引气漏气)警告不失去，而 APU BLEED LEAK (APU 引气漏气)警告失去。
D. 相应发动机的 ENG BLEED LEAK(发动机引气漏气)警告失去，而 APU BLEED LEAK(APU 引气漏气)警告不失去。
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A. 再次按下按钮
B. 关闭电源后接通
C. 不能取消只能选择其他 RMP 控制
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A. 正确
B. 错误
解析：解析:<高原机场运行>3.
A. 60 米(200ft)或 FCOM 要求的限制
B. 90 米(300ft)或 FCOM 要求的限制
C. 20 米(70ft)或 FCOM 要求的限制
解析：解析:RVSM 工作单
A. 相应的压力传感器工作
B. 相应的压力传感器故障
C. 相应的压力传感通道工作
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A. 低压
B. 超压
C. 过热
D. 过冷
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A. 高流量
B. 低流量
C. 正常流量
D. 不工作
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A. 接地时
B. 扰流板放出
C. 所有推力手柄设置在慢车位或反推位
D. 低于 10ft
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A. 飞机的适航性
B. 考虑目的地机场天气原因造成的等待
C. 不正常状态的可接受性(MEL)
D. 对飞行计划的影响
解析：解析:
A. 手轮，脚蹬
B. 脚蹬，AP
C. 手轮，脚蹬，AP
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