A、 当确认机体结冰( 目视结冰指示器、雨刮器有结冰迹象)时
B、 使用 ENG ANTI-ICE 时
C、 处于结冰条件时
D、 SAT 低于零度，并伴有可见水汽时
答案：A
解析：解析:参阅
A、 当确认机体结冰( 目视结冰指示器、雨刮器有结冰迹象)时
B、 使用 ENG ANTI-ICE 时
C、 处于结冰条件时
D、 SAT 低于零度，并伴有可见水汽时
答案：A
解析：解析:参阅
A. 不正常，点火 A 用于启动
B. 不正常，两个点火器同时用于启动
C. 正常，点火 B 用于启动
D. 正常，两个点火器交替用于启动，现在是点火 B 工作
解析：解析:
A. 机场基准点
B. 跑道中点
C. 跑道入口
D. 机场标高处
解析：解析:参阅<飞行程序-1-4-7-1>
A. 只有在探测到发动机失效的情况下。
B. 它永远不能被抑制
C. 在用黄电动泵操作货舱门的情况下
解析：解析:参阅
A. 自动切断
B. MODE SEL 选择 MAN 位
C. 操作 MAN V/S CTL 电门
D. 无法切换
解析：解析:
A. 飞机在地面时
B. 仅当RAT 失速时
C. RAT 失速或飞机在地面且速度小于 100KT
解析：解析:
A. 由发动机 2 代替发动机 1 提供高压引气
B. 可以从交输引气管道获得引气压力
C. 1 号区域控制器从组件 1 上游提供额外的空气
D. 一发的中间压引气活门打开以提供额外的空气
解析：解析:参阅
A. 大气数据惯性基准系统 2 和 3
B. 大气数据惯性基准系统 1
C. 大气数据惯性基准系统 1 或 2 或 3
解析：解析:参阅
A. 单谐音，主警告
B. 连续谐音，主警戒
C. 单谐音，主警戒
D. 连续谐音，主警告
解析：解析:参见
A. 最后使用防冰液的时间
B. 开始使用防冰液的时间
C. 防冰液的保质期
解析：解析:<地面结冰条件下的运行>8.7.2
A. FMGS 对备降预测不会考虑此航程风。
B. 航程风是从始发地到目的地的整个飞行的平均风分量。
C. 当飞行员在爬升，巡航和下降风页面上未输入风值， FMGS 则忽略航程风
解析：解析:
