1083.就 A320 飞机发动机而言，对于一个恒定的 N1 值，发动机防冰活门的位置是否影响 N2 值的大小?

A. 　机组手提氧气瓶

B. 　化学氧气发生器

C. 　高压氧气瓶

A. 　按压任一转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，直到松开电门

B. 　同时按压两侧转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，直到松开电门

C. 　按压任一转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，短时按压后松开即可获得控制权

A. 　升降舵和俯仰配平由SEC 控制

B. 　俯仰操纵只能通过配平手轮机械操纵实现

C. 　升降舵由SEC 控制，水平安定面由FAC 控制

A. 30

B. 60

C. 90

D. 120

A. 　如果误入雷暴应尽快回转

B. 　不应随意改变推力设置，应保持推荐的点播速度

C. 　应保持稳定的姿态，允许高度和速度的波动

A. 　俯仰控制自动转换到 ELAC1

B. 　俯仰控制自动转换到 SEC2 或 1

C. 　俯仰控制自动转换到 FAC2 或 1

A. 　蓝和黄系统

B. 　黄和绿系统

C. 　绿和蓝系统

D. 　仅用于绿系统

A. 　400 英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能

B. 　引导飞机沿 FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行

C. 　表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞

A. 　机翼防冰电门选择在关(OFF)

B. 　探测到低压

C. 　机翼防冰(WING ANTI ICE)电门选择在开位

A. 　0 至 500

B. 　500 至 1000

C. 　1000 至 1500