1099.机翼结冰对飞行品质的影响不仅是升力，对阻力也影响很大。

A. 　失速速度增大;升力中心位移;飞机速度减小

B. 　飞机升力减小;升力中心位移;失速迎角减小;

C. 　飞机升力减小;失速速度增大;失速迎角减小;阻力增加;升力中心位移

A. 　机长

B. 　地面维护人员

C. 　签派员

D. 　管制员

A. 　生成音响警告

B. 　生成琥珀色警告

C. 　生成显示在显示装置上的图象

D. 　生成红色警告

A. 　DMC1 为 PFD1，PFD2 提供数据

B. 　DMC1 为 PFD2，ND1，电子警告显示器(E/WD)提供数据

C. 　DMC1 为 ND1，ND2 提供数据

D. 　DMC1 为 PFD1，ND1，ECAM 提供数据、

A. 　生成音响警告

B. 　生成琥珀色警告

C. 　生成显示在显示装置上的图象

D. 　获取数据，然后生成信号

A. 　产生警报信息、备忘信息、音响警报和合成语音信息

B. 　提供无线电高度喊话和决断高喊话

C. 　提供着陆距离和着陆速度增量

D. 　直接从飞行传感器或系统获取，以产生琥珀色警戒

A. 　在 E/W(发动机/警告显示)下面的红色和琥珀色灯

B. 　在每个飞行员遮光板下面的一个主警告灯和一个主警戒灯

C. 　一号 PFD 上的信息

D. 　ECAM 信息

A. 　飞行警告计算机(FWC)

B. 　显示管理计算机(DMC)

C. 　系统数据集获器(SDAC)

D. 　显示组件

A. 　能

B. 　不能

C. 　有的机型能，有的不能

D. 　机长一侧能，副驾驶一侧不能

A. 　FWC

B. 　DMC

C. 　SDAC

D. 　DU