1112.当 DMC1 故障，转换面板上已经选择了”CAPT 3”谁来驱动ECAM?

A. 　滑油温度起飞前不低于-10 °C

B. 　滑油温度起飞前不低于 10 °C

C. 　滑油温度起飞前不低于-20 °C

A. 　5 夸脱+预计的消耗量(0.6 夸脱/小时)

B. 　9.5 夸脱+预计的消耗量(0.5 夸脱/小时)

C. 　10 夸脱+发动机开车前的预计消耗量或 5 夸脱+慢车时的预计消耗量

A. 　1psi

B. 　0.5psi

C. 　0.1psi

D. 　0.8psi

A. 　直接由高压压气机提供

B. 　来自交输引气管路

C. 　来自空调系统

D. 　直接由低压压气机提供

A. 　是

B. 　否

A. 　AC1 汇流条

B. 　AC2 汇流条 2

C. 　主 TR

D. 　静变流机

A. 　绿色

B. 　无显示

C. 　黄色(由于蓄压瓶压力)

A. 　缩小目视范围

B. 　过度操纵

C. 　前臂可舒服地放在扶手上

D. 　前臂和扶手之间没有任何间隙

A. 　”光洁形态 0 g 至+2.5 g 其他形态-1 g 至+2 g”

B. 　”光洁形态-1 g 至+2 g 其他形态 0 g 至+2.5 g”

C. 　”光洁形态 0 g 至+2.5 g 其他形态-1 g 至+2 g”

D. 　”光洁形态-1 g 至+2.5 g 其他形态 0 g 至+2 g”

A. 　在飞行时间内负责航空器的运行和安全的驾驶员

B. 　在空中飞行时间内负责航空器的运行和安全的驾驶员

C. 　在飞行时间内负责航空器的运行和操纵的驾驶员

D. 　在空中飞行时间内负责航空器的运行和操纵的驾驶员