A、 无法显示
B、 通过转换面板上的转换旋钮转换到PFD 上，或通过转换旋钮转换到 ND 上
C、 通过转换面板上的转换旋钮转换到 ND 上，或长按系统键在 EWD 上显示
D、 通过转换面板上的转换旋钮转换到PFD 上，或长按系统键在 EWD 上显示
答案：C
解析：解析:参阅
A、 无法显示
B、 通过转换面板上的转换旋钮转换到PFD 上，或通过转换旋钮转换到 ND 上
C、 通过转换面板上的转换旋钮转换到 ND 上，或长按系统键在 EWD 上显示
D、 通过转换面板上的转换旋钮转换到PFD 上，或长按系统键在 EWD 上显示
答案：C
解析：解析:参阅
A. 5 个
B. 1 个
C. 3 个
D. 飞机不使用DME 进行位置更新
解析：解析:参阅
A. 15 °
B. 20 °
C. 25 °
D. 30 °
解析：解析:<掌握飞机性能>C.4.1.4
A. 试图保持目标空速
B. 低头增速，预计近地后再拉起飞机
C. 直接增加姿态至抖杆
D. 以上全部
解析：解析:<航空器驾驶员指南-雷暴 晴空颠簸和低空风切变>6.4.3
A. 正确
B. 错误
解析：参考:AC-121-FS-31R1 P4
A. 电加温
B. 热空气(引气)加温
C. 电加温和热空气(引气)加温
D. 空调引来的热空气
解析：解析:参阅
A. 发绿色光的单向恒光灯
B. 发黄色光的恒定发光灯
C. 发白色光的恒定发光灯
解析：解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>4.4.9
A. 航空器所有权人或运营人
B. 局方
C. 维修单位
D. 航空器或部件制造厂家
解析：解析:参阅<中华人民共和国民用航空器适航管理条例 第三章 第十七条>
A. 可以接通两部 AP 执行此进近
B. 无法同时接通两部 AP，故不能执行此进近
C. 无法接通 APPR 模式，故不能执行此进近
解析：解析:
A. 起落架无法收起，起落架收放杆被锁死
B. 前起落架在中间位时，起落架可收起
C. 起落架可在任何情况下收起(安全)
解析：解析:参阅
A. 输入到机长的 FMGC 上的飞行计划还未达到副驾驶一侧
B. ADIRS 仍未完全校准
C. 单一 FMGC 工作状态且两个 EFIS 控制面板未设置在相同范围和方式上
D. 副驾驶 ND 失效
解析：解析:参阅
