A、 通过按压 RCL 按钮超过 3 秒钟
B、 通过再次按压 EMER CANC
C、 通过按压 CLR 按钮
D、 通过按压 ALL 按钮
答案:A
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A、 通过按压 RCL 按钮超过 3 秒钟
B、 通过再次按压 EMER CANC
C、 通过按压 CLR 按钮
D、 通过按压 ALL 按钮
答案:A
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A. EWD 会显示按压 CLR 后被抑制的但仍然生效的所有警戒信息
B. EWD 会显示按压 EMER CANC 按钮抑制的所有警戒信息
C. 如果没有被抑制的警戒,E/WD 会显示“NORMAL(正常)”3 秒
D. 直至下一飞行阶段,功能才可恢复正常
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A. 松开再次按下 STS 按钮(2 秒之内)
B. 按下 CLR 键
C. 按下 RCL 键
D. 一定时间后自动跳转
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A. 失效情况持续时,取消(停止)音响警告
B. 熄灭 MASTER WARNINGS(主警告)灯
C. 不影响 ECAM 信息的显示。
D. 被抑制的警告在激活进近时会再次跳出,以提示机组
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A. 任何重复的警告
B. 任何虚假的主警戒
C. 任何 ECAM 咨询(ADV)
D. 任何红色的警告
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A. EMER CANC 按钮
B. STS 按钮
C. RCL 按钮
D. T.O CONFIG 按钮
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A. 在超速时,一个飞行员按下主警告灯
B. 警告/警戒情况结束
C. 按下 ECAM 控制面板上的 CLR 按钮
D. 关断两侧扬声器
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A. 只要飞机在地面时,一台发动机起动后即出现
B. 只要飞机在地面时,两台发动机起动后即出现
C. 进行飞行操纵检查时
D. 飞机有交流电时
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A. 20
B. 30
C. 40
D. 45
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A. 红色
B. 黄色
C. 蓝色
D. 绿色
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A. 选择了形态全
B. 任一台发动机N1%>80%
C. 两台发动机 N1 间差异超过 35%。
D. 一个推力手柄>MCT
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