A、 选择了形态全
B、 任一台发动机N1%>80%
C、 两台发动机 N1 间差异超过 35%。
D、 一个推力手柄>MCT
答案:A
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A、 选择了形态全
B、 任一台发动机N1%>80%
C、 两台发动机 N1 间差异超过 35%。
D、 一个推力手柄>MCT
答案:A
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A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
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A. DMC
B. FWC
C. SDAC
D. FAC
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A. DMC
B. FWC
C. SDAC
D. FAC
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A. 马赫数大于 0.5 时
B. 马赫数大于 0.6 时
C. 当 FCU 上的速度窗口变为 MACH 时
D. 取决于飞机的高度
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A. VLS
B. V αPROT
C. V αMAX
D. VSW
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A. V1
B. VR
C. V2
D. 绿点速度
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A. VMO 或相当 MMO 的速度
B. VLE(最大放起落架速度起落架放下后的最大速度)
C. VFE(最大放襟翼速度)
D. 上述值的最低值
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A. 接地到离地后 10 秒内
B. 减速板伸出时
C. 光洁形态下
D. 失去正常法则时
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A. 当缝翼放出,且起落架选择放下
B. 进近中下滑道已截获
C. 当起落架放下锁定时
D. 颠簸导致偏离原来高度
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A. 当飞机低于最低下降高度时
B. 当飞机接近或偏离其所选的高度或高度层时
C. 当飞机低于航图上的扇区安全高度时
D. 当没有满足飞行计划中航路点的限制高度时
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