A、 VLS
B、 V αPROT
C、 V αMAX
D、 VSW
答案:D
解析:解析:参阅
A、 VLS
B、 V αPROT
C、 V αMAX
D、 VSW
答案:D
解析:解析:参阅
A. 失去
B. 限制在 2000psi 的刹车压力
C. 用黄系统操纵
D. 由蓝系统操纵
解析:解析:参阅
A. 两根,每个窗户一根,可用于左或右窗户;
B. 两根,每根只能用于对应的窗户
C. 两名机组成员共三根,多余的一根用于特别高大的人员
D. 一根,因为机长必须最后离机,因此只能从右窗户逃离
解析:解析:
A. 航向台、下滑台、指点标台
B. 航向台、远台、近台;
C. 航向台、下滑台、归航台;
D. 航向台、下滑台、测距台
解析:解析:参阅
A. 不需要
B. 半小时
C. 一小时
D. 两小时
解析:解析:RVSM 工作单
A. RMP1
B. RMP2
C. RMP3
D. RMP1+3
解析:解析:
A. 正确
B. 错误
解析:解析:参阅
A. 6
B. 1
C. 2
D. 24
解析:解析:参阅<民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则-61.59>
A. 转换气压基准后,等飞机自动修正到修正海压 2700 米(8900ft)保持
B. 转换气压基准后,使用V/S 模式修正高度偏差
C. 转换气压基准后,调整 FCU 高度旋钮至少 100ft 后,重新选择 2700 米(8900ft),按压 或拔出模式改变,并检查 ALT 预位。
解析:解析:FCOM-DSC-22_30-70-70 P2/4
A. 升降舵和扰流板 4、5
B. 副翼和升降舵
C. 副翼和扰流板 4、5
解析:解析:参见
A. 1200 米至不足 1500 米
B. 1500 米至不足 2400 米
C. 1200 米至不足 2400 米
解析:解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>4.2.5