A、 VMO 或相当 MMO 的速度
B、 VLE(最大放起落架速度起落架放下后的最大速度)
C、 VFE(最大放襟翼速度)
D、 上述值的最低值
答案：D
解析：解析:参阅
A、 VMO 或相当 MMO 的速度
B、 VLE(最大放起落架速度起落架放下后的最大速度)
C、 VFE(最大放襟翼速度)
D、 上述值的最低值
答案：D
解析：解析:参阅
A. 3
B. 5
C. 8
解析：解析:
A. 当 APU 泄漏、左侧机翼泄漏或者吊架 1 泄漏(发动机起动期间除外)时
B. 当 APU 泄漏、右侧机翼泄漏或者吊架 1 泄漏(发动机起动期间除外)时
C. 当 APU 泄漏、左侧机翼泄漏或者吊架 2 泄漏(发动机起动期间除外)时
D. 当 APU 泄漏、右侧机翼泄漏或者吊架 2 泄漏(发动机起动期间除外)时
解析：解析:参阅
A. 500ft
B. 1000ft
C. 1300ft
D. 1500ft
解析：解析:参阅<标准操作程序 24-4-1>
A. 必须在 2 000 FT AGL 最低高度之前
B. 必须在 2 500 FT AGL 最低高度之前
C. 如果飞机切入航径低于 2 000 ft AGL， 在低于航径一个点时选择襟翼 2
D. 如果飞机切入航径低于 2 500 ft AGL，在低于航径一个点时选择襟翼 2
解析：解析:
A. 环路 B 正常，只有环路 A 探测到火警
B. 环路 B 故障，环路 A 探测到火警
C. 环路 A 故障，环路 B 探测到火警
D. 在 5 秒内两环路(因火情影响)都发生断路
解析：解析:
A. 主电门置 OFF 位
B. 防火按钮释放出时
C. 如果探测到火警，自动关闭
解析：解析:
A. 可用
B. 不可用
C. 重置自动推力按键后可用
解析：解析:
A. 一次仅一个飞行员操纵飞机。
B. 侧杆输入为代数叠加。
C. 两个飞行员都可按压各自的侧杆接管按钮，使对方的侧杆失去作用。
D. 两个飞行员都按压并保持接管按钮，先按压的飞行员获得操纵权。
解析：解析:
A. 最先开始使用除冰/防冰液的开始时刻
B. 最后一步使用除冰/防冰液的开始时刻
C. 最后一步使用除冰/防冰液的结束时刻
解析：解析:<地面结冰条件下的运行>8.5.2
A. LDGELEV(着陆标高)选择电门上的刻度
B. ECAM 客舱增压页面
C. 不需要，因为是自动的
D. 无法查看
解析：解析:
