A、 偏差杆，所选航道及方位指针
B、 仅方位指针
C、 仅偏差杆和所选航道
D、 仅偏差杆和方位指针
答案：B
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A、 偏差杆，所选航道及方位指针
B、 仅方位指针
C、 仅偏差杆和所选航道
D、 仅偏差杆和方位指针
答案：B
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A. 襟翼
B. 襟翼和缝翼
C. 缝翼
D. 黄系统不操纵襟缝翼
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A. 操纵，导航，通讯，按照此顺序并进行适当的任务分工
B. 任何时候都要合理使用自动化
C. 任何时候都要报出 FMA 的变化
D. 如果出现非预期结果，要采取措施
解析：解析:
A. ICE 备忘指示发动机防冰活门开
B. 发动机 N1 限制减小
C. 发动机慢车转速减小
D. E/WD 上出现黄色 ENG
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A. 不能重力供油，因为中央油箱无虹吸活门
B. 可以通过传输活门实现重力供油
C. 只有 2 吨以上的燃油才可通过重力供油
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A. 0.5 °/S
B. 1 °/S
C. 1.5 °/S
D. 2 °/S
解析：参见
A. 载荷因数保护+高速保护+低速保护+俯仰姿态保护
B. 载荷因数保护+高速稳定性+低速稳定性
C. 载荷因数保护
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A. 来自 FMGC 的着陆标高和 QNH 以及 ADIRS 的气压高度
B. 来自 FMGC 的着陆标高和无线电高度
C. 来自 ADIRS 的机长气压基准和着陆标高的选择
D. 来自 ADIRS 的机长气压基准和无线电高度
解析：解析:
A. 正确
B. 错误，该无线电管理面板将保留到 VHF1 频率，且无线电管理面板上的条形指示灯亮
C. 错误，该无线电管理面板将保留到 VHF1 频率，且无线电管理面板上的条形指示灯熄灭
解析：解析:
A. 可由飞行员使用FCU 上的速度旋钮选择
B. 可由飞行员在 MCDU 上选择
C. 取决于 AP/FD 横向方式
D. 取决于 AP/FD 俯仰方式
解析：解析:
A. ADIRS(大气数据惯性基准系统)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. 每部 FMGC，由飞行员在 MCDU 上输入了重量以后
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