1203.何时不需要重力放轮:

A. 　正确

B. 　错误，该无线电管理面板将保留到 VHF1 频率，且无线电管理面板上的条形指示灯亮

C. 　错误，该无线电管理面板将保留到 VHF1 频率，且无线电管理面板上的条形指示灯熄灭

A. 　侧杆无信号输出，飞机由于气动稳定性的原因，将会保持稳定飞行

B. 　侧杆将输出 1g/0 °/s 滚转率的信号，使飞机稳定飞行

C. 　侧杆将输出所有操纵面保持在中立位的信号，使飞机保持稳定飞行

D. 　侧杆无信号输出，飞机如受扰动，需要人工操纵加以修正，以恢复稳定飞行

A. 　一旦 APU 运转就有效，即使 APU 发电机没有打开

B. 　只有飞机连接了地面电源才可用

C. 　发动机一关车就可用

D. 　当 APU 运转且 APU 发电机接通，地面电源没有接通时可用

A. 　检查滑油量在或高于 9.0 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.5 qt/h)

B. 　检查滑油量在或高于 9.5 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.5 qt/h)

C. 　检查滑油量在或高于 10.6 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.45 qt/h)

D. 　检查滑油量在或高于 10.5 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.45qt/h)

A. 　失效

B. 　仍可用，带防滞

C. 　仍可用，不带防滞

A. 　未压缩

B. 　压缩

C. 　半压缩

A. 　应选择雷暴薄弱的地方穿越雷暴

B. 　应使用机型手册推荐的颠簸速度

C. 　应将驾驶舱的灯光调至最亮

A. 　交叉航迹误差

B. 　航道指针

C. 　偏离杆

D. 　所选的频率和识别码

A. 　少于 750 公斤(1650 磅)

B. 　大于 900 公斤(1980 磅)

C. 　少于 500 公斤(1100 磅)

D. 　少于 1500 公斤(3300 磅)

A. 　系统默认值、导航数据库程序值、飞行员输入值

B. 　飞行员输入值、导航数据库程序值、系统默认值

C. 　导航数据库程序值、飞行员输入值、系统默认值

D. 　飞行员输入值、系统默认值、导航数据库程序值