A、 起落架在所选位置未锁定
B、 起落架重力放出,舱门未关闭
C、 起落架正常放出,舱门未锁定
答案:A
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A、 起落架在所选位置未锁定
B、 起落架重力放出,舱门未关闭
C、 起落架正常放出,舱门未锁定
答案:A
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A. 当“GPS 主用 ”可用时,仍需定期(大约每小时一次)比较检查导航精度
B. 下降通过 FL100 时,若 GPS 主用不工作,但精确度信息为 HIGH,无需比较原始数据和 FM 位置
C. 巡航阶段实施导航精度检查时(假设需要),如原始数据与 FM 位置误差已超过 3 海 里,则 FM 位置不可靠,可以结合原始数据小心使用管理的模式,但是如果发现显示和 实际位置之间存在重大不一致,解除管理的导航方式,并使用原始数据导航。
解析:解析:
A. 高度
B. 引气系统需求
C. 飞机速度
D. 空气密度
解析:解析:
A. 5 小时
B. 10 小时
C. 20 小时
D. 25 小时
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A. 一直失去
B. 可能会在下降到低高度时恢复
C. 可以确认发生了泄露
D. 一定会在下降到低高度时恢复
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A. 当推力杆位置改变
B. 当 FCU 上的自动推力按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D. 如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
解析:解析:
A. 高于机场高度至少 400 ft
B. 确保净飞行轨迹高于障碍物 35 ft
C. 确保不超过起飞推力的最大时间
D. 以上都是
解析:解析:
A. 必须在得到 ATC 滑行许可的路线后,方可滑行
B. 必须遵守驾驶舱静默原则
C. 必须遵循始终保持“抬头”的原则
解析:解析:《飞行运行程序》7.9(4)5)
A. 3 kt
B. 5 kt
C. 7 kt
D. 9 kt
解析:解析:
A. AP 未接通
B. AP 接通
C. 在任何时候
解析:解析:
A. 轻度颠簸
B. 中度颠簸
C. 严重颠簸
解析:解析:《飞行运行程序》7.1.2(3)(d)